олегованих цементуемих сталей марок 12ХН2А, 20ХНЗА ін Зовнішня поверхню труб піддається термохімічних обробці для створення шару завтовшки 1,5-3 мм твердістю 56-62 HRC. Зовнішня поверх-ність піддається високоточної механічної обробці, полірується або вигладжується роликом для зменшення шорсткості.
Рис. VIII .5. Нижня ущільнення масляної ванни вертлюга
Нижня ущільнення масляної ванни вертлюга (мал. VIII.5) служить для оберігання витоку мастила при обертанні вертикально розташованого стовбура вертлюга. Уплотняющее пристрій складається з двох манжет 4, змонтованих в нижній частині
кришки 9 корпусу вертлюга. Кільце 8 за допомогою болтів 7 натискає на манжети 4, які прилягають до зовнішньої поверхні втулки 3, одягненою на стовбур 5 вертлюга. Втулка 3, впирається в кільце підшипника 1, кріпиться на стовбурі 5 гайкою 6 і ущільнюється гумовим кільцем 2. У порожнина між манжетами 4 подається через прес-маслянку 10 консистентна мастило, що оберігає витікання масла з ванни. Втулка 3 оберігає від зносу поверхня стовбура, а при зносі її змінюють.
У нижній кришці корпусу передбачена відстійна зона, куди через отвори в корпусі потрапляють з маслом продукти зносу. З боці в нижній частині кришки передбачено зливний отвір, що закривається пробкою, через яку періодично спускають масло з ванни вертлюга.
Стовбур вертлюга - найбільш навантажена деталь. На нього діють розтягуються сила від ваги бурильної колони, згинальний момент і внутрішній тиск розчину. Нижній кінець стовбура має ліву внутрішню замкову різьбу по ГОСТ 5286-75, що служить для з'єднання через запобіжний Перевідники з ведучою трубою. Стовбури виготовляють з конструкційних низьколегованих сталей марок 40Х, 40ХН, 38ХГН та ін Стовбур піддається загартуванню з відпусткою до твердості 280-320 НВ.
На опори стовбура вертлюга діють в основному осьові навантаження: головна опора сприймає вага бурильної колони, а радіальні підшипники центрують підвішений на гаку вертлюг і сприймають навантаження, створювані його вагою і частиною ваги прикріпленого до нього гнучкого шланга.
У якості головної опори в вертлюгах застосовують наполегливі або радіально-упорні підшипники. У важко навантажених вертлюгах для буріння глибоких свердловин використовують роликопідшипники з конічними, бочкоподібними і циліндричними роликами. Ці підшипники застосовують при частоті обертання не більше 100 об/хв, так як циліндричні ролики працюють з прослизанням, що призводить до їх зносу.
У вертлюгах для геологорозвідувального буріння свердловин слабкий глибини і при легких бурильних колонах використовують радіально-упорні або радіальні шарикопідшипники, для допоміжних опор вертлюгів зазвичай - наполегливі кулькові або конічні роликопідшипники стандартних серій.
приводу бурових УСТАНОВОК
ОСНОВНІ ВИЗНАЧЕННЯ
Приводом бурової установки називається сукупність двигунів і регулюючих їх роботу трансмісій і пристроїв, що перетворюють теплову або електричну енергію в механічну, керують механічною енергією і передають її виконавчому обладнанню - насосів, ротору, лебідці та ін Потужність приводу (на вході в трансмісію) характеризує основні його споживчі та технічні властивості і є класифікаційним (головним) параметром.
У Залежно від використовуваного первинного джерела енергії приводи діляться на автономні, які не залежать від системи енергопостачання, і неавтономні, залежать від системи енергопостачання, з живленням від промислових електричних се-тей. До автономним приводам відносяться двигуни внутрішнього згоряння (ДВЗ) з механічною, гідравлічної або електропередачею. До неавтономні приводам відносяться: електродвигуни постійного струму, що живляться від промислових мереж змінного струму через тиристорні випрямні станції управління; електродвигуни змінного струму з гідравлічної або електродинамічної трансмісією або регульовані тиристорними системами.
Відповідно до кінематикою установки привід може мати три основні виконання: індивідуальний, груповий і комбінований або змішаний.
Індивідуальний привід - кожен виконавчий механізм (лебідка, насос або ротор) наводиться від електродвигунів або ДВС незалежно один від одного. Більш широко цей вид привода поширений з електродвигунами. При його використанні досягається висока маневреність в компонуванні і розміщення бурового обладнання на підставах при монтажі.
Груповий привід - кілька двигунів з'єднані суммирующей трансмісією і приводять кільк...
