ового транспорту 2 пункти (В; Б). Після попереднього аналізу транспортної мережі можна сказати, що вимога магістрального виду транспорту витримує тільки один залізничний. Для автомобільного і річкового необхідне нове будівництво шляхів сполучення, тобто трансформація мережі по 1 критерію, після чого вони теж будуть магістральними видами транспорту.
Критерії трансформації мережі.
1. Для нового будівництва : мінімум новозбудованих шляхів сполучення.
2. Для реконструкції існуючих шляхів сполучення з недостатньою пропускною здатністю: реконструкція старих шляхів сполучення за напрямками максимального вантажопотоку.
Розглянемо автомобільний вид транспорту .
Поза мережі автомобільних доріг знаходиться пункт Б. Можливих варіантів будівництва автомобільної дороги два. Розрахуємо обидва випадки. 1-й будуємо нову дорогу з пункту В в пункт Б. Довжина нової автодороги буде L 1 (_ _75 ___). 2-й: будуємо нову дорогу з пункту А в пункт Б. Довжина нової дороги буде (L 1 + L 2 )/2 (__ 85 ___). Розраховуємо, порівнюємо і вигідніший варіант наносимо на трансформовану магістральну транспортну мережу регіону. Відстані L 1 і L 2 беремо з вихідних даних відповідно для автомобільного транспорту.
Поза мережі автомобільних доріг знаходиться пункт Д. Можливих варіантів будівництва автомобільної дороги два. Розрахуємо обидва випадки. 1-й будуємо нову дорогу з пункту Г в пункт Д. Довжина нової автодороги буде L 5 (__ 30 ___). 2-й: будуємо нову дорогу з пункту Е в пункт Д. Довжина нової дороги буде (L 4 + L 5 )/2 (__ 165 ___). Розраховуємо, порівнюємо і більш вигідний варіант наносимо на трансформовану магістральну транспортну мережу регіону. Відстані L 4 і L 5 беремо з вихідних даних відповідно для автомобільного транспорту.
Розглянемо річковий транспорт.
Поза річкової системи знаходиться пункт В. Поруч з ним протікає річка. Є пропозиція обладнати в пункті В порт. p> Поза річкової системи знаходиться пункт Б. Можливих варіантів будівництва каналів два. Розрахуємо обидва випадки. 1-й будуємо новий канал з пункту В в пункт Б. Довжина нового каналу буде L 1 (___ 85 ___). 2-й: будуємо новий канал з пункту А в пункт Б. Довжина нового каналу буде (L 1 + L 2 )/2 (____ 100 ____). Розраховуємо, порівнюємо і більше вигідний варіант наносимо на трансформовану магістральну транспортну мережу регіону. Відстані L 1 і L 2 беремо з вихідних даних відповідно для річкового транспорту. p> Схема трансформованої магістральної транспортної мережі. (Нанести на схему нові шляхи сполучення)
Після трансформації мережі ми тепер можемо розрахувати всі відстані перевезення вантажу в магістральному повідомленні. Відповідно довжина перегонів береться з вихідних даних для кожного виду транспорту. Приклад: відстані перевезення вантажу між парою пунктів А і Е.
Автомобільний транспорт L м = L 2 + L 3 + L 4
Залізничний транспорт L м = L 2 + L 3 + L 4
Річковий транспорт L м = L 2 + L 3 + L 5 + (L 5 + L 4 )/2
Схема перевезення вантажу в прямому і зворотному напрямку
Нормативи витрат, пов'язаних безпосередньо з транспортуванням вантажу від пункту відправлення до пункту призначення магістральним транспортом N м (У коп. За +10 тонно-кілометрів). br/>
Вид магістрального Транспорту
Відстань перевезення в кілометрах, I м
до 10
Від 10 До 20
від 20 до 40
від 40 до 80
від 80 до 150
від 150 до 200
Залізниця
15
10
8
6
5
4
Річковий транспорт
12
9
7
5,5
4
3,5
Автомобільний тр-т
50
40
35...
