то-1 * fa, [1, стор 167]
де fа - площа автомобіля в плані;
Хто-1 - кількість універсальних постів;
Кn - коефіцієнт щільності розміщення постів враховують наявність проходів та проїздів;
fo - площа устаткування, м.кв.;
fа = 1,65 * 4,33 = 7,14 м 2 ; Хто-1 = 2; Кn = 4,5;
Fто-1 = 11,159 * 5,0 +2 * 7,14 = 70,075 мкв.
Приймаються площа зони 71 мкв, а саме 9 м в довжину і 8 м завширшки.
3. ОРГАНІЗАЦІЙНА ЧАСТИНА
3.1 Організація АТП
Перед в'їздом на територію АТП автомобіль проходить через контрольно-пропускний пункт (КПП), де його оглядає черговий механік. Потім у зоні ЄВ автомобіль прибирають, миють і обтирають, тобто готують до експлуатації на наступний день. Ці роботи виконують на кількох послідовно розташованих майданчиках - постах.
В
Рисунок 1 - Схема ТП обслуговування автомобілів в АТП
Окреме приміщення виділяється на АТП для проведення ТО-1. Одночасно в зоні обслуговують кілька автомобілів, розташовують їх зазвичай один за іншим. Велику площу займають зони ТО-2 і поточного ремонту (ТР), які об'єднані в одному приміщенні. У цих зонах автомобілі стоять порівняно довго, і тому їх розташовують так, щоб автомобілі не заважали один одному при в'їзді та виїзді, а робочим було зручно працювати.
Технічний стан автомобілів перевіряють, як правило, перед направленням їх до зони ТО-1, ТО-2 або поточного ремонту. Ці роботи проводять у пункті діагностики. Повторному контролю автомобіль, може бути підданий і після обслуговування і ремонту, а тому пункти діагностики знаходяться поблизу технічних зон.
У підсобних виробничих відділеннях АТП виробляють контроль і ремонт деталей і вузлів, знятих з автомобілів. Одні відділення обслуговують тільки ремонтну зону підприємства, а інші, крім ремонтних робіт, здійснюють профілактичні роботи.
3.2 Організація управління технічною службою АТП
Технічна служба АТП покликана підтримувати рухомий склад в технічно справному стані протягом всього терміну його служби, аж до списання. З цією метою технічна служба організовує проведення всіх видів профілактичних робіт, виконання поточних ремонтів, підготовку автомобілів і агрегатів до напрямку в капітальний ремонт, зберігання автомобілів і виконання ряду інших функцій.
Одночасно ця служба здійснює контроль, за правильністю технічної експлуатації автомобілів на лінії.
Організаційна структура управління технічною службою побудована за лінійним принципом, коли у кожного підрозділу є один безпосередній начальник. p> Структура управління АТП представлена ​​на малюнку 2.
В
Малюнок 2 - Схема структури управління АТП. ​​
Технічну службу очолює головний інженер АТП, якому підпорядковане кілька самостійних у функціональному відношенні підрозділів. Кількість таких підрозділів залежить від потужності та призначення підприємства, а також від прийнятої організаційної структури управління.
Провідна роль серед всіх технічних підрозділів АТП належить виробничому відділу (майстерням), якому підпорядковані всі технічні зони, ділянки і цехи з робітниками. Оперативне керівництво всіма роботами відділ здійснює через змінного технічного диспетчера виробництва. На підприємствах автомобільного транспорту набула поширення централізована система управління технічною службою, яка є прообразом автоматизованої підсистеми управління всього АТП в цілому. Вона передбачає чіткий поділ адміністративних і оперативних функцій керівного персоналу і зосередження всієї оперативної роботи в центрі управління виробництва (ЦУП).
Центр управління виробництвом складається з двох груп: групи оперативного планування, куди входять технічні диспетчери виробництва, і групи обробки та аналізу інформації, яка має тісний оперативний зв'язок з іншими відділами АТП. ЦУП передбачає проведення робіт, заснованих на технологічному принципі формування виробничих підрозділів. При цьому кожен вид технічних впливів виконує спеціалізована бригада або ділянку. Бригада та ділянки, виконують однорідні за характером роботи, об'єднуються у виробничі комплекси.
При центрі управління виробництвом створені п'ять самостійних комплексів: діагностики, технічного обслуговування (включаючи ЄВ, ТО-1, ТО-2), поточного ремонту і ремонтних ділянок (цехів) і, нарешті, комплексу підготовки виробництва. До складу кожного комплексу входить кілька бригад і ділянок. Так до складу комплексу підготовки виробництва включається ділянка комплектації (підбір оборотного фонду, запасних частин) і проміжний склад. p> У функції відділу технічного контролю (ВТК) входить перевірка якості робіт, що виконуються робітниками виробничого відділу, а також контроль за технічним станом всіх автомобілів незалежно від їх місця знаходження. ОТК в адміністративному відношенні підкоряється або головному ін...
