д * tgb;
Р н = -0,00475 * 0 = 0
Р н = -0,00422 * 0,13 = -0,00055
Р н = -0,00264 * 0,22 = -0,00058
Р н = 0,00158 * 0,26 = 0,00041
Р н = 0,00422 * 0,22 = 0,00093
Р н = 0,00528 * 0,13 = 0,00069
Р н = 0,00581 * 0 = 0
Р н = 0,00581 * (-0,13) = -0,00076
Р н = 0,00528 * (-0,22) = -0,00116
Р н = 0,00264 * (-0,26) = -0,00069
Р н = 0 * (-0,22) = 0
Р н = -0,00106 * (-0,13) = 0,00014
Р н = 0,00528 * 0 = 0
Р н = 0,0227 * (-0,13) = -0,00295
Р н = 0,01531 * (-0,22) = -0,00337
Р н = 0,01372 * (-0,26) = -0,00357
Р н = 0,01267 * (-0,22) = -0,00279
Р н = 0,0132 * (-0,13) = -0,00172
Р н = 0,01346 * 0 = 0
Р н = 0,01214 * 0,13 = 0,00158
Р н = 0,00924 * 0,22 = 0,00203
Р н = 0,00396 * 0,26 = 0,00103
Р н = -0,00264 * 0,22 = -0,00058
Р н = -0,00422 * 0,13 = -0,00055
Р н = -0,00475 * 0 = 0
Сила Р ш прагне стиснути або розтягнути шатун, а сила Р н притискає поршень до стінки циліндра і спрямована в бік, протилежний обертанню двигуна.
Сила Р ш може бути перенесена по лінії її дії в центр шийки кривошипа і розкладена на тангенціальну силу Р т , дотичних ву до кола, і радіальну силу Р р , діючу за радіусу кривошипа
Р р = Р ш * Cos (a + b) = P д * (Cos (a + b)/Cosb) ;
Р р = -0,00475 * 1 = -0,00457
Р р = -0,00422 * 0,8 = -0,00336
Р р = -0,00264 * 0,31 = -0,00082
Р р = 0,00158 * (-0,26) = -0,00041
Р р = 0,00422 * (-0,69) = -0,00291
Р р = 0,00528 * (-0,93) = -0,00491
Р р = 0,00581 * (-1) = -0,00581
Р р = 0,00581 * (-0,93) = -0,0054
Р р = 0,00528 * (-0,69) = -0,00364
Р р = 0,00264 * (-0,26) = -0,00069
Р р = 0 * 0,31 = 0
Р р = -0,00106 * 0,8 = -0,00085
Р р = 0,00528 * 1 = 0,00528
Р р = 0,0227 * 0,8 = 0,01816
Р р = 0,01531 * 0,31 = 0,00475
Р р = 0,01372 * (-0,26) = -0,00357
Р р = 0,01267 * (-0,69) = -0,00874
Р р = 0,0132 * (-0,93) = -0,01228
Р р = 0,01346 * (-1) = -0,01346
Р р = 0,01214 * (-0,93) = -0,01129
Р р = 0,00924 * (-0,69) = -0,00638
Р р = 0,00396 * (-0,26) = -0,00103
Р р = -0,00264 * 0,31 = -0,00082
Р р = -0,00422 * 0,8 = -0,00336
Р р = -0,00475 * 1 = -0,00475 br/>
Сили Р т і Р ' т утворюють на колінчастому валу пару сил з плечем R, момент якої приводить в обертання колінчастий вал і називається крутним моментом двигуна.
М кр = Р т * R = Р д * (Sin (a + b)/Cosb) * R;
де Р т = Р д * (Sin (a + b)/Cosb); R - радіус кривошипа в м.
М кр = 0,075 * (-0,00475) * 0 = 0
М кр = 0,075 * (-0,00422) * 0,61 = -0,00019 p> М кр = 0,075 * (-0,00264) * 0,98 = -0,00019
М кр = 0,075 * 0,00158 * 1 = 0,00012
М кр = 0,075 * 0,00422 * 0,75 = 0,00024
М кр = 0,075 * 0,00528 * 0,39 = 0,00015
М кр = 0,075 * 0,00581 * 0 = 0
М кр = 0,075 * 0,00581 * (-0,39) = -0,00017
М кр = 0,075 * 0,00528 * (-0,75) = -0,0003
М кр = 0,075 * 0,00264 * (-1) = -0,0002 p> М кр = 0,075 * 0 * (-0,98) = 0
М кр = 0,075 * (-0,00106) * (-0,61) = 0,00005
М кр = 0,075 * 0,00528 * 0 = 0
М кр = 0,075 * 0,0227 * (-0,61) = -0,00104 p> М кр = 0,075 * 0,01531 * (-0,98) = -0,00113 p> М кр = 0,075 * 0,01372 * (-1) = -0,00103 p> М кр = 0,075 * 0,01267 * (-0,75) = -0,00071 p> М кр = 0,075 * 0,0132 * (-0,39) = -0,00039 p> М кр = 0,075 * 0,01346 * 0 = 0
М кр = 0,075 * 0,01214 * 0,39 = 0,00036
М кр = 0,075 * 0,00924 * 0,75 = 0,00052
М кр = 0,075 * 0,00396 * 1 = 0,0003
М кр = 0,075 * (-0,00264) * 0,98 = -0,00019 p...
