Реферат Роботи з регулювання карбюратора автобуса, його заміни та поточного ремонту

овка карбюратора (включає роботи з регулювання холостого ходу і токсичності вихлопних газів).

Перелік робіт ТР карбюратора не має чітко визначеної послідовності, тому що можуть виникати різні несправності одночасно, тобто їх комбінації. Тому послідовність робіт поточного ремонту (найбільш ймовірного) буде мати вигляд:

1. розбирання карбюратора;

2. промивка і продування всіх жиклерів і каналів карбюратора;

3. зняття голчастого клапана;

4. установка голчастого клапана;

5. збірка карбюратора.

Заміна карбюратора:

1. зняття карбюратора:

- відкрити двері моторного відсіку;

- зняти троси приводу повітряної і дросельної заслінок;

- від'єднати троси приводу повітряної і дросельної заслінок;

- від'єднати від карбюратора топлівопроводи;

- від'єднати від карбюратора шланг вакуумного регулятора випередження запалювання;

- від'єднати шланги підігріву горючої суміші;

- відкріпити і зняти карбюратор в зборі;

2. установка карбюратора:

- приєднати шланги підігріву горючої суміші;

- встановити карбюратор разом з прокладкою на впускний колектор і закріпити;

- приєднати до карбюратору топлівопроводи;

- приєднати до карбюратору шланг вакуумного регулятора випередження запалювання;

- приєднати троси приводу повітряної і дросельної заслінок;

- встановити повітряний фільтр;

- закрити двері моторного відсіку.

Продування карбюратора:

1. розбирання карбюратора:

- зняти кришку камери поплавця;

- від'єднати корпус камери поплавця від корпусу змішувальної камери;

- викрутити всі жиклери і продути їх;

- видалити осад на дні поплавкової камери;

- продути паливні і повітряні канали у всіх частинах карбюратора;

- перевірити роботу всіх систем карбюратора, при необхідності усунути несправності.

2. Збірка карбюратора:

- поставити все жиклери на свої місця;

- закрутити всі пробки;

- з'єднати корпус камери поплавця з корпусом змішувальної камери;

- встановити кришку камери поплавця.

Заміна голчастого клапана:

- зняти кришку камери поплавця;

- зняти поплавець;

- дістати голку і викрутити В«сідлоВ» голчастого клапана;

- закрутити нове «ѳдлоВ» і поставити новий голчастий клапан;

- встановити поплавець;

- перевірити рівень палива в камері поплавця;

- приєднати кришку камери поплавця.

8.3 Використовувані експлуатаційні матеріали

1. Гас. Карбюратор необхідно промити від відкладень за низької якості бензину і недостатньо чистого повітря що йде для утворення горючої суміші. Для цієї мети найчастіше використовують гас, тому що він володіє хорошим розчинюючим ефектом і швидко випаровується.

2. Бензин А-76. p> Т.к. карбюратор змішує повітря і бензин для освіти горючої суміші, то для його перевірки і регулювання необхідний бензин. Двигун ЗМЗ-53 працює на бензині марки А-76. br/>

8.4 Застосовуване технологічне обладнання

Як правило, обладнання, необхідне з технологічного процесу для проведення робіт поточного ремонту, приймається відповідно до технологічною необхідністю виконуваних з його допомогою робіт, так як воно використовується періодично і не має повного завантаження за робочу зміну пЂ® Варіанти вибору обладнання представлені в таблиці 2

Таблиця 2 - Що Застосовується технологічне обладнання

Найменування робіт

Варіанти технологічного обладнання

Обраний варіант

Варіант 1

Варіант 2

Варіант 3

Продування карбюратора

1. Компресор моделі 1101-У 5

2. Компресор моделі 155-2В 5

3. Компресор ДП-0, 15/10 моделі 1136-У 2

Варіант 3 - компресор повітряний поршневий гаражний ДП-0, 15/10 моделі 1136-У 2 виробництва Бежецького заводу - дозволяє створювати максимальний тиск повітря 10 кгс/см 2 , продуктивність 0,15 м 3 /хв, потужність електродвигуна 1,5 кВт.

Розбірно-складальні роботи

Комплект інструменту марки 2445 для регулювальника- карбюраторщика: спеціальні ключі, спеціальні викрутки, п'ять відкритих двосторонніх гайкових ключів розмірами від 7х8 до 14х17 мм.

Містить всі необхідні інструменти.

Регулювання карбюратора