із застосуванням нагрівання (правка, гаряча клепка, кування деталей) і ремонт ресор.
Розбирання і збірка ресор виробляється на верстаках з лещатами. Зношені втулки замінюються новими. Зібрана ресора випробовується під навантаженням на пресі з перевіркою величин залишкової стріли прогину.
Ковальсько-ресорний ділянку оснащується ковальським гірському ковадлом і комплектом ковальських інструментів. Для подачі повітря до горна застосовуються вентилятори низького тиску (150-200 мм вод. Ст.). Крім того, ділянка оснащується піччю для нагріву, ресорних листів, правочні плитою (1,0 x1, 5 м), слюсарним верстатом, Складальні преси, свердлувальним верстатом, стелажами для зберігання ресор і ресорних листів і ванною для гарту аркушів.
Шиномонтувальний ділянку
Шиномонтувальний ділянка служить для виконання демонтаж і монтажу шин, ремонту дисків коліс, а також вулканізації і ремонту камер і покришок.
Для вивішування коліс, знятих з автобусів, застосовуються гідравлічні підйомники, а для отвертиванія гайок кріплення дисків коліс - електромеханічні або пневматичні гайковерти.
Арматурно-кузовний ділянку
Арматурно-кузовні роботи включають арматурно-слюсарні та скляні роботи.
Арматурно-слюсарні роботи складаються з робіт із зняття, ремонту та встановлення механізмів кузова (замків, склопідйомників, петель), їх регулюванню, усунення нещільності в отворах кузова, а також з робіт по підгонці капотів, кришок багажника в отворах кузова, а також по підгонці капотів, кришок багажника і дверей по місцю в прорізах кузова після ремонту.
Шпалерна ділянка
Шпалерні роботи полягають в ремонті подушок і спинок сидінь, внутрішньої оббивки салону кузова і чохлів утеплення радіатора і двигуна.
Для розкроювання матеріалу (Шкірозамінник, сукно, полотно) застосовуються шаблони; зшивають матеріал на швейній машині.
Для розбирання та складання подушок спинок і сидінь використовуються верстаки. Шпалерні матеріали, готові сидіння і спинки зберігаються на спеціальних стелажах.
Малярський ділянку
До малярським роботам ставляться часткова або повна фарбування кузова автобуса, забарвлення номерних знаків і нанесення написів за трафаретом.
При місцевій забарвленням кузова старий шар фарби, іржі та інші забруднення видаляються шкребками, Змивочні розчинами і наждачним шкіркою. Для знежирення поверхню, притирається дрантям, змоченою в уайт-спірит, з подальшою притиранням насухо чистою марлею або ганчір'ям. Важкодоступні місця обдуваються стисненим повітрям. На підготовлену до фарбування поверхню наноситься грунт рівномірним тонким шаром, Нерівності, виявлені після грунтовки вирівнюються нітро-шпаклівкою. Висохлий шар шпаклівки шліфується водостійкою шкуркою, промивається, витирається насухо дрантям, потім забарвлюється в три шари. При фарбуванні методом розпилення застосовується краскораспилітельная установка. Таке забарвлення автобуса проводиться в камерах, обладнаних гідравлічним фільтром з насосом і водораспилівающей і вентиляційної системами. Свіже повітря повинен надходити зверху, а витяжні грати повинні розташовуватися в підлозі приміщення.
Пофарбований автобус надходить у спеціальну камеру для сушіння. Приміщення малярної дільниці має бути роздільно на відділення одне з них - для підготовчих робіт, інше - для фарбування пульверизаційним способом.
7. Організаційна структура ПАТП-3
В
Схема 1 - Структура управління ВАТ В«ПАТП-3В»
8. Технологічний процес ТР карбюратора двигуна автобуса ПАЗ 3205
8.1 Особливості ТР карбюратора
Роботи з регулювання карбюратора, заміні та його поточний ремонт будуть виконуватися: на посаді ТР, де будуть робити регулювання, заміну карбюратора, та ділянку ремонту паливної апаратури, де проведуть ремонт карбюратора (схема 2). Причому на автомобіль, (у разі неможливості регулювання) будуть встановлювати справний карбюратор з оборотних запасів. Така схема проведення ТР необхідна, щоб швидше усунути несправність (Замінити несправний карбюратор або відрегулювати його) і тим самим зменшити простій автомобіля в ремонті, швидше випустити його на лінію. Ремонт знятого карбюратора буде проводиться у вільний від заявок час з метою поповнення фондів оборотних запасів.
Зона поточного ремонту
В
Схема 2 - Послідовність проведення заміни і ТР карбюратора двигуна автобуса ПАЗ 3205.
8.2 Перелік робіт на регулювання карбюратора, його заміну та поточний ремонт
Роботи з регулювання карбюратора:
1. регулювання холостого ходу;
2. регулювання токсичності вихлопних газів;
Перелік робіт на заміну карбюратора:
1. зняття карбюратора;
2. устан...
