ти техніко-економічні показники використовуваного рухомого складу (вантажопідйомність, технічна швидкість, показники використання рухомого складу, час простоїв під вантажно-розвантажувальними операціями і ін), відстань транспортування, витрати, пов'язані з виконанням вантажно-розвантажувальних робіт, з ушкодженням і втратою вантажу, з порушенням терміну доставки вантажу тощо, тобто витрати не лише на транспорті, але та інших учасників перевізного процесу.
На рис. 4 показаний лінійний граф перевізного процесу, відображає в простішому вигляді структуру взаємозв'язку і відносини як між компонентами перевізного комплексу, так і між транспортним комплексом і середовищем.
В
Малюнок 4. Лінійний граф перевізного процесу. br/>
На рис. 4 позначено:
W (t) - вантажопотік, т;
W Q - транспортна продукція, т;
S П.Г - собівартість підготовки вантажу до перевезення, грн/т;
S - собівартість транспортування, грн/т;
S п.р - собівартість навантажувально-розвантажувальних робіт, грн./т;
S x - собівартість складування вантажу, грн/т;
R 1 - витрати, пов'язані із збільшенням відстані транспортування вантажу, грн.;
R 2 - витрати через невідповідність рухомого складу роду і характеру перевезеного вантажу, грн.;
R 3 - витрати, пов'язані з ушкодженням і втратою вантажу, грн.;
R 4 - витрати, пов'язані з виконанням додаткових вантажно-розвантажувальних робіт, грн.;
R 5 - витрати, пов'язані з додатковим зберіганням вантажу, грн.;
R 6 - витрати, пов'язані з інерційністю перевізного процесу, грн.;
R 7 - витрати, пов'язані із збільшенням собівартості транспортування, грн.;
R 8 - витрати, пов'язані із збільшенням собівартості навантажувально-розвантажувальних робіт, грн.;
R 9 - витрати, пов'язані із збільшенням собівартості підготовки вантажу до перевезення, грн.;
R 10 - витрати, пов'язані із збільшенням собівартості складування вантажу, грн.
Висновок
Виходячи з викладеного, слід зазначити, що основна функція транспортної логістики - це управління матеріальними потоками від виробника до кінцевого споживача. p> Основним елементом транспортної логістики є транспорт. Транспорт - це галузь матеріального виробництва, що здійснює перевезення людей і вантажів.
Предметом транспортної логістики є комплекс завдань, пов'язаних з організацією переміщення вантажів транспортом загального призначення. Основою вибору виду транспорту, оптимального для конкретного перевезення, служить інформація про характерні особливості різних видів транспорту.
Транспорт являє собою важливу ланку логістичної системи; він повинен мати поруч необхідних властивостей і задовольняти певним вимогам в цілях створення інноваційних систем збору і розподілу вантажів. Він повинен мати здатність перевозити невеликі партії вантажів через короткі інтервали часу відповідно до мінливими запасами користувача.
У межах міжнаціональних логістичних систем різні види транспорту використовуються на основі принципів оптимізації контактних графіків, коли за наявності багаторічних стабільних перевезень все що у них види транспорту управляються з одного центру. В якості критеріїв при виборі транспортних засобів, беруть схоронність вантажів, найкраще використання їх місткості і вантажопідйомності і зниження витрат на перевезення. p> Перспективи розвитку транспортної логістики полягають у оптимізації системи управління швидкості і якості в діяльності транспортних компаній. p> Список літератури
1. Фейгенбаум А. Моделі і методи теорії логістики: Скор. Пер. з англ. - М.: Економіка, 1986.-471. p> 2. Демінг Е. Логістика. - Твер: Ізд.фірма В«АльбаВ», 1994. - 497 с. p> 3. Ісікава К. Японські методи управління якістю: Зменш. Пер. з англ. - М.: Економіка, 1988. - 215 с. p> 4. Сіро С. Практичний посібник з управління якістю/Пер. з 4-го яп. Видання. - М.: Машинобудування, 1980. - 215 с. p> 5. Харрінгтон Дж. Управління якістю вантажоперевезень в американських корпораціях: Зменш. пров. з англ. - М.: Економіка, 1980. - 272 с. p> 6. Зондберг Л. Транспортна логістика починається з доставки. // Логінфо № 7-8/2003. - С.36. br/>
