бці передач
На малюнку 8 представлена ​​найпростіша схема двохвальною коробки передач при включенні однієї передачі та схеми сил, діючих на зубчасті колеса і вали. На зуби пари постійного зачеплення приводу проміжного валу діють наступні сили:
- окружна: P п.З = M до max / r П‰п.з ;
- осьова (При косозубих колесах): P хп.з = P п.З tgОІ ;
- радіальна: P R п.З = P п.З tga О± П‰ / cosОІ ;
- нормальна: P n п.З = P п.З /( cos О± П‰ CosОІ ).
Тут О± П‰ - кут профілю зуба; (ОІ - кут нахилу зубів; r П‰п.з - радіус ділильного кола шестерні ведучого валу. На зуби пари при включенні j'-й передачі діють сили:
- окружна P i = M до max u i / r П‰ i ;
- осьова P х i = P 1 tgОІ ;
- радіальна P Ri = P i tga < i> О± П‰ / cosОІ ;
- нормальна P ni = P i /( cos О± П‰ cosОІ ).
Тут u i - передавальне число включеної передачі; r П‰ i - радіус ділильного кола зубчатого колеса веденого
При обчисленні сил, що діють на зуби додаткової коробки (мультиплікатор або демультіплікатор), слід враховувати передавальні числа цих коробок.
Зубчасті колеса . Зубчасті зачеплення характеризують наступні основні співвідношення: прямозубого m n = d w / z , косо зубне m s = d w cos ОІ / z ; cos ОІ = m n / m 5 , де m n - нормальний модуль , мм; m s -торцевий модуль, мм; d w - діаметр ділильного кола колеса; z - число зубів.
Ширина зубчастого колеса залежить від переданого моменту і від відстані між осями валів. Наближено ширина зубчастого колеса може бути визначена за формулою:
В
b = (5 ... 8) m n .
При застосуванні зубчастих коліс великої ширини підвищуються вимоги до жорсткості валів. При недостатній жорсткості валів вигин останніх викликає концентрацію напружень на краях зубів.
Відстань між осями валів коробки передач
В
А 0 = m n ( z 1 + z 2 )/(2 cosОІ ), де z 1 + z 2 - сума чисел зубів пари, що перебуває в зачепленні.
Це відстань пов'язано з переданим крутним моментом такою залежністю:
,
де а = 14,5 ... 16 для легкових автомобілів і а = 17,0 ... 21,5 до вантажних автомобілів. У автомобільних коробках передач, як правило, застосовуються колеса з Коригувати зубами, що дозволяє збільшити міцність зуба. Кут профілю зуба зазвичай О± П‰ = 20 В°. Нормальний модуль т п вибирають з гостірованного розмірного ряду; його значення залежить від переданого крутного моменту.
М до m ах , Н в€™ м. . 100 ... 200 201 ... 400
m n , мм. . . 2,25 ... 2,5 2,6 ... 3,75
М до m ах , Н в€™ м. . 401 ... 600 601 ... 800 800 ... 1000
m n , мм. . . 3,76 ... 4,25 4,26 ... 4,5 4,6 ... 6
Під багатьох коробках передач нормальний модуль зубчастих коліс не однаковий на всіх передачах; на нижчих передачах нормальний модуль має більш високе значення.
Кут нахилу зубів ОІ = 25 ... 40 В° для легкових автомобілів і ОІ = 20 ... 25 В° для вантажних автомобілів. br/>В
Малюнок 9. Схема сил, що діють на зубчасті колеса проміжного валу коробки передач
Виходячи з рівності осьових сил,
В
Р х1 = Р х2...
