і пред'являти їх на вимогу відповідальних осіб для контролю. p> За час руху по маршруту перевезення водій зобов'язаний періодично здійснювати контроль за технічним станом транспортного засобу, а експедитор за кріпленням вантажу в кузові і за збереження маркування і пломб. У тих випадках, коли водій є і експедитором, він суміщає дві ці обов'язки. p> Обов'язок з очищення, промивці та дезінфекції транспортних засобів, контейнерів лежить на одержувачам. Перевізник за погодженням з вантажоодержувачем вправі приймати на себе за плату виконання робіт з промивки та дезінфекції транспортних засобів, контейнерів.
2.3 Правила перевезення нафтопродуктів залізничним транспортом
В
Правила поширюються на перевезення нафтопродуктів по залізницях Російської Федерації і є обов'язковими для працівників залізничного транспорту, відправників і одержувачів, портів і пристаней, а також для транспортно-експедиційних підприємств, які здійснюють обслуговування вантажовідправників і вантажоодержувачів.
Перевезення нафтопродуктів по залізницях здійснюються відповідно до: Правилами перевезень небезпечних вантажів по залізницях;
Правилами безпеки при перевезенні небезпечних вантажів залізничним транспортом; Статутом залізничного транспорту Російської Федерації № 17-ФЗ (Прийнято Державної Думою 24 грудня 2002; Схвалений Радою Федерації 27 грудня 2002). p> Для перевезення нафтопродуктів наливом використовують вагони-цистерни або спеціалізовані контейнери-цистерни вантажовідправників (вантажоодержувачів). Спеціалізовані контейнери-цистерни, призначені для перевезення, повинні мати сертифікат компетентного органу, що підтверджує періодичне опосвідчення контейнера-цистерни та можливість перевезення в ньому відповідного небезпечного вантажу. За останні роки вагонний парк залізниць систематично поповнюється цистернами більш досконалих конструкцій. В даний час більше 95% парку цистерн мають вантажопідйомність 50 т. і більше. До 1957 р. всі наливні нафтові вантажі перевозилися в цистернах загального призначення. Ці цистерни ділилися на дві групи: 1) для перевезення світлих нафтопродуктів (цистерни без зливних приладів), 2) для перевезення темних нафтопродуктів і нафт (цистерни зі зливними приладами). Починаючи з 1958 р. в експлуатації з'явилися нові чотирьохвісні цистерни об'ємом 60 м 3 з універсальними зливними приладами, в яких можна перевозити будь рідкі нафтопродукти. Цистерни спеціального призначення в основному призначені для перевезення високов'язких і парафінистих нафт і нафтопродуктів. p> Цистерни-термоси призначені для гарячих перевезень високов'язких нафтопродуктів. Котел цієї цистерни покритий тришарової теплоізоляцією (перший шар - суміш 30% азбеститом і 70% інфузорної землі; другий шар - мішковина, просочена рідким склом і укріплена металевою сіткою; третій шар - шевелін товщиною 100 мм). Зовні ізоляція покрита кожухом з покрівельного заліза.
Деяка частина нафтопродуктів транспортується і зберігається в дрібній тарі. В якості нафтової тари застосовують сталеві і дерев'яні бочки, барабани, бідони, скляні бутилі та контейнери з полімерних матеріалів. Тару вибирають залежно від властивостей нафтопродуктів, від дальності перевезень і виду транспорту. Конструкція і матеріал тари повинні забезпечувати збереження кількості та якості нафтопродукту при зберіганні і транспортуванні. Зберігання нафтопродуктів у тарі здійснюється в спеціальних сховищах, ступінь вогнестійкості яких повинна бути не нижче II категорії при зберіганні нафтопродуктів з температурою спалаху до 120 В° С і не нижче III категорії при зберіганні горючих нафтопродуктів. У сховищах повинно бути не більше трьох поверхів при зберіганні горючих нафтопродуктів і не більше одного - при зберіганні легкозаймистих нафтопродуктів.
Цистерни, призначених для перевезень наливних вантажів, повинні відповідати вимогам нормативних документів (ГОСТи, технічні умови, правила технічної експлуатації) та бути піддані випробуванням в обсязі вимог, що пред'являються до рухомого складом. У технічних умовах на розробку конкретної моделі цистерни вказується найменування вантажу або їх перелік (вантажів) для перевезення яких призначена дана цистерна.
Дозвіл на перевезення небезпечного вантажу в цистерні, не призначеної для його перевезення видається встановленим порядком МПС Росії за узгодженням з Держнаглядохоронпраці України на підставі клопотання вантажовідправника, вантажоодержувача з додатком відомостей.
Бункерні напіввагони можуть використовуватися тільки для перевезення в'язкого нафтобітуму і нафтового коксу. Не допускається перевезення в них нафтобітуму твердих марок. p> Використання, призначених для перевезення світлих нафтопродуктів, цистерн під налив нафти, мазуту, моторного палива та інших темних нафтопродуктів, а також масел, не дозволяється.
восьмивісний цистерни вантажопідйомністю 120 і 125 тонн...
