з ємністю котла 140 і 161м3 (тип калібрування 61 і 71), які мають трафарет "Бензин" і "Світлі нафтопродукти ", а також чотиривісні цистерни вантажопідйомністю 68 тонн з ємністю котла 85,6 м 3 (тип калібрування 66) і вантажопідйомністю 60 тонн з ємністю котла 72,7 м 3 (тип калібрування 53), мають трафарет "Бензин", використовуються тільки для перевезення бензину, гасу, палива дизельного та інших світлих нафтопродуктів.
Не допускається випуск на залізничний транспорт загального користування цистерн, технічна документація (включаючи результати випробувань) на виробництво яких не узгоджена з МПС Росії.
Не допускається перевезення вантажу в цистернах, бункерних напіввагонах у випадках:
якщо до їх планового ремонту та/або технічного опосвідчення котла і арматури залишилося менше одного місяця;
відсутності чіткого номери вагона, табличок заводу-виробника;
відсутності або несправності зовнішніх (якщо вона передбачена конструкцією вагона) сходів, перехідних містків, робочих майданчиків та їх огородження;
течі котла цистерни, бункера піввагона, несправність запірно-запобіжної і зливо-наливної арматури, наявність пробоїни парової сорочки цистерни, бункерного напіввагона;
тріщини на кришках завантажувальних і зливних люків;
відсутності або несправності двох і більше поруч стоять відкидних болтів для кріплення завантажувального люка ковпака цистерни, відсутності вушка для пломбування кришки люка встановленим правилами пломбування вагонів і контейнерів на залізничному транспорті типом запірно-пломбувального пристрою (далі - ЗПП);
відсутності на кришці завантажувального люка цистерни ущільнювальної прокладки;
знаків небезпеки, написів, трафаретів і розпізнавального забарвлення.
Порожні цистерни, подаються під навантаження небезпечних вантажів, пред'являються до технічного обслуговуванню протягом доби початку навантаження і робиться відповідна відмітка у книзі форми ВУ-14.
При перевезення небезпечних вантажів вантажовідправник зобов'язаний наносити на тару, вагони, контейнери знаки, коди небезпеки, передбачені правилами перевезень вантажів залізничним транспортом. Нанесення знаків небезпеки проводиться: на ящиках і транспортних пакетах - на трьох поверхнях (бічний, торцевою та верхньої), на бочках - на одному з днищ і обичайці (циліндричної частини); на стосах і тюках - на торцевій і бічний поверхнях, на інших видах тари (балонах тощо) - у найбільш зручних місцях, добре видимих ​​при розміщенні у вагоні.
Відправником вантажу наносяться на цистерни знаки небезпеки і номера Організації Об'єднаних Націй (Далі-ООН) згідно з додатком до Правил перевезень небезпечних вантажів по залізницях.
Знаки небезпеки, що наносяться на цистерни повинні мати форму квадрата з розміром сторони не менше 250мм. На відстані 15мм від країв по периметру знака повинна розташовуватися рамка чорного кольору. У верхній частині (куті) знака наноситься символ небезпеки, у нижній (в протилежному кутку) - номер класу, підкласу небезпеки. Між символом небезпеки і номером класу, підкласу небезпеки на знаку повинен знаходитися прямокутник білого кольору, в якому проставляється номер аварійної картки. Символи і цифри на знаку небезпеки повинні бути чорного кольору. Висота цифр номера аварійної картки повинна бути не менше 65мм, номери класу, підкласу - 50мм. p> На вагоні під знаком небезпеки повинен розташовуватися знак на помаранчевій прямокутної табличці розмірами не менше 120х300мм, облямований по периметру чорною рамкою шириною 10мм, в якому вказується номер ООН цифрами висотою не менш 25мм.
Знаки небезпеки та номер ООН розташовуються на цистернах з обох сторін правій нижній частини котла, між днищем і хомутом котла.
Знаки небезпеки і номера ООН знімаються з цистерн після зливу небезпечних вантажів, очищення і промивки котла цистерни, наступних в регулювання.
Повернення порожніх непромитих цистерн, що спрямовуються після зливу нафти і нафтопродуктів за регулювального завданням за пересильними накладними форми ф.ГУ-27дс і ф.ГУ-27дт також здійснюється на умовах перевозився в них небезпечного вантажу. Знаки небезпеки і номера ООН з таких цистерн після вивантаження не знімається. Зняття знаків небезпеки та номерів ООН проводиться на промиваючи-пропарювальних станціях (Пунктах) за договором, укладеним з перевізником. p> Якщо цистерни, після вивантаження не промивати, то при пред'явленні їх до перевезення вантажоодержувач повинен забезпечити наявність на таких цистернах знаків небезпеки, а в перевізних документах зобов'язаний вказати, що цистерна порожня з-під небезпечного вантажу (вказати найменування вантажу), що не промита, і проставити штемпелі для вантажу раніше перевозився в ній.
Про відправлення цистерн з нафтопродуктами вантажовідправник повідомляє у письмовій формі вантажоодержувача. У повідомленні зазначаються найменування вантажу, номери цис...
