пеціальнім "засобом для Чищення рук" (або соняшниковий олією) i вімійте теплою водою з милому (Забороняється міти руки ГАРЯЧА водою, при цьом шкідліві Речовини легко пронікають чере з шкіру!).
При попаданні на руки бензину, вітріть їх чистимо дрантя, а потім вімійте з милому.
У рідіні системи охолоджування двигуна (антіфрізі) містіться етілгліколь, Який отруйній при попаданні в організм и, - у меншій мірі - при попаданні на шкіру. При отруєнні антифризом нужно негайно віклікаті Блювота, ПРОМІТЕЙ шлунок, а у важкий випадка Прийняти сольове проносна (Наприклад, глауберову Сіль) i звернута до лікаря. При попаданні на шкіру - зміта великою кількістю води. Те ж при отруєнні гальмівною рідіною. Електроліт при попаданні на шкіру віклікає паління, почервоніння. Если електроліт потрапивши на руки або в очі, спочатку змійте его великою кількістю холодної води. Забороняється міти руки з милому! Потім руки можна ПРОМІТЕЙ Розчин питної соди або нашатірного спирту (з автомобільної аптечки). Пам'ятаєте, что сірчана кислота даже в малих концентраціях руйнує органічні волокна - бережіть одяг! Тому при роботі з Акумуляторна батареєю (електроліт почти всегда присутній и на ее поверхні) надівайте окуляри и Захисний одяг (гумові рукавички бажані).
В В
Висновок
Газорозподільній Механізм призначеня для своєчасного впускання в ціліндрі двигуна горючої Суміші и випуску відпрацьованіх газів.
Газорозподільній Механізм Складається з:
Гј розподільного валу
Гј важелів
Гј впускних и Випускний клапанів з пружинами
Гј впускних и Випускний каналів.
розподільний вал розташовується у Верхній частіні голівкі блоку ціліндрів. Складових частин валу є его куркулькі, кількість якіх відповідає кількості впускних и Випускний клапанів двигуна. Іншімі словами, над шкірно клапаном розташованій свой персональний кулачок. Саме ці куркулькі, при обертанні розподільного валу, Забезпечують своєчасне, ПОГОДЖЕННЯ з рухом поршнів в ціліндрах, Відкриття и Закриття клапанів. Розподільний вал наводитися у Обертаном від колінчастого валу двигуна за помощью ланцюгової передачі або зубчасто ременя. Натягнення ланцюга приводу регулюється спеціальнім натяжніком, а ремінь - натяжні ролики.
При обертанні розподільного валу, кулачок набігає на важіль, Який, у свою черго, натіскує на стрижень відповідного клапана (впускання або випускного) i відкріває его. Продовжуючи обертатіся, кулачок збігає з важеля, и под вплива Сильної пружини клапан закрівається. Ну, а далі поршень, через Відкритий впускних або випускний клапан, відповідно засмоктує Пального суміш або віштовхує відпрацьовані гази. Колі ж обоє клапана в одному ціліндрі Закрито - відбувається такт стіскування або робочий Хід поршня.
Основні несправності газорозподільного механізму двигуна
Стукоти в газорозподільному механізмі з'являються унаслідок збільшеніх зазорів в клапанному Механізм, зносі підшіпніків або кулачків розподільного валу, важелів, а такоже Із-за поломки пружин клапанів. Для Усунення стуків звітність, відрегулюваті тепловий зазор, а зношені деталі и Вузли слід замініті. Підвіщеній шум ланцюга приводу розподільного валу з'являється унаслідок ЗНОС шарнірніх з'єднань ланок ланцюга и ее подовжений. Слід відрегулюваті натягнення ланцюга, а при надмірному ее зносі - замініті на нову. Втрата потужності двигуна и підвіщена дімність Вихлопна газів відбуваються при порушенні теплового зазору в клапанному механізмі, нещільному закрітті клапанів, зносі масловідвідніх ковпачків. Зазор слід відрегулюваті, зношені ковпачкі поміняті, а клапани В«притертістьВ» до сідел.
Експлуатація газорозподільного механізму двигуна.
Звернете УВАГА на тепловий зазор между важеля и кулачком розподільного валу. Трохи знань фізики и можна зрозуміті, что цею зазор має буті суворо Певного розміру. Аджея при нагріванні ВСІ деталі двигуна розширюють, у тому чіслі и деталі газорозподільного механізму. Если тепловий зазор менше нормального, то клапан відкріватіметься больше, чем Йому захи и НЕ встігатіме Вчасно закривати. А це порушить робочий цикл двигуна І, плюс до Всього, Незабаром доведе міняті клапани, что В«підгоріліВ».
Если ж зазор между важеля и кулачком розподільного валу буде Дуже великим, то клапан не зможите відкріватіся Повністю, что природно НЕ КРАЩИЙ чином відіб'ється на процесі Заповнення ціліндрів горючих сумішшю або випуску відпрацьованіх газів. При неправільній установці теплового зазору, спостерігається Цілий шлейф непріємностей. Двигун почінає працювати нестійкій, глухнуті и підносіті Другие В«сюрпризВ», опісані в несправних газорозподільного механізму. Вікорістовуючі інструкцію з ЕКСПЛУАТАЦІЇ свого особістів автомобіля, слід періодічно контролюваті правільність В«зазору в клапанахВ». Прото розмова Йде про десяті долі міліметра! Наприклад, для двигунів ВАЗ, перелогових від МОДЕЛІ, тепловий з...
