>
спец. ключі
спец. ключі
7.
відвернути гайки шпильок кріплення піввісь.
цех.
спец. ключі
8.
відокремити фланці піввісь від маточин, зняти розтискні втулки і вивернути віджимні болти.
цех.
9.
вийняти півосі з картера моста і зняти прокладки піввісь
цех.
10.
зняти секцію платформи кузова над редуктором.
цех.
11.
зняти редуктор за допомогою кран-балки, укласти редуктор на візок
цех.
Для зняття редуктора заднього моста необхідно вивернути магнітну пробку зливного отвору картера заднього моста і злити масло, після чого ввернути пробку. Відвернути гайки болтів кріплення карданного валу заднього мосту до фланця ведучої конічної шестірні головної передачі, вийняти болти з отворів фланців і відвернути карданний вал в сторону. Відвернути гайки шпильок кріплення редуктора, зняти пружинні шайби, кутник трійників розлучення повітря до гальмівних камер заднього моста і кронштейна кріплення горизонтальної тяги регулятора гальмівних сил в зборі з тягою.
Відвернути гайки шпильок кріплення правої півосі заднього моста і зняти пружинні шайби; ввернути віджимні болти і відокремити фланець півосі від маточини, зняти розтискні втулки і вивернути віджимні болти, вийняти піввісь з картера моста і зняти прокладку піввісь. Те ж саме виконати для лівої півосі. p> Вивернути пробку КГ 1/4 "наливної отвори заднього моста і на її місце ввернути рим-болт. Зняти секцію платформи кузова, що знаходиться над редуктором. Підведіть кран-балку у бік у бік. Вивернути рим-болт і встановити на місце. <В
4. Розрахунок рівня механізації.
Рівень механізації виробничих процесів ТО і ТР визначається двома показниками:
- ступенем охоплення робочих механізованим працею;
- рівнем механізованої праці в загальних трудовитратах;
Для розрахунку рівня механізації необхідні наступні дані:
- кількість основних і допоміжних робітників, зайнятих ТО (ТР);
- перелік обладнання та інструменту, вживаного при механізованому і механізовано-ручному способі виконання робіт;
- числові значення коефіцієнтів механізації устаткування і механізованого інструменту;
4.1 Розрахунок ступеня охоплення робітників механізованою працею в підрозділі ТО (ТР) визначається за формулою:
(6.1)
де - ступінь охоплення робітників механізованим працею,%; (Додаток 28 (3));
- ступінь охоплення робітників механізовано-ручною працею,%; (Додаток 28 (3));
В
4.2 Розрахунок рівня механізованої праці в загальних трудовитратах, визначається за формулою:
(6.2)
де - рівень механізованого в загальних трудовитратах,%; (Додаток 28 (3));
- рівень механізовано-ручної праці в загальних трудовитратах,% (Додаток 28 (3));
В
В
5. Охорона праці та навколишнього середовища.
У цьому розділі представлена розробка по створенню на об'єкті проектування умов, що відповідають правилам, вимогам з охорони праці та навколишнього середовища, прийнятих на автотранспорті, відповідають вимогам по ГОСТу.
5.1 Організація охорони праці
При роботі рухомого складу автомобільного транспорту на лінії, а також на АТП здійснює його керівник (Директор, начальник, механік). Організація охорони праці покладається на головного інженера, а по окремих підрозділах на керівника цього підрозділу. У безпосереднє проведення з охорони праці входить до обов'язки інженера з техніки безпеки або іншого, виділеної особи АТП. ​​
В обов'язки інженера входять:
- контроль виконання інструкцій по ТБ і їх дотримання;
- розслідування нещасних випадків;
- навчання робочих ТБ;
