кі неминуче потрапляють в салон електромобіля. Навіть якщо припустити, що всі вищевказані проблеми були б технічно дозволені, слід врахувати, що на перебудову всієї автомобільної промисловості, зміну автопарку, перебудову систем обслуговування і експлуатації транспортних засобів потрібні були б не один десяток років і кілька десятків, якщо й сотень мільярдів доларів. Тому акумуляторний автомобіль навряд чи зможе стати перспективним рішенням проблеми забруднення навколишнього середовища автотранспортом.
Крім розібраних вище існують десятки інших технічних рішень, багато з яких доводяться до досвідчених зразків. Серед них є як безперспективні, наприклад автомобіль з Маховиковим акумулятором, який може добре рухатися лише по ідеально рівній і прямій дорозі - в іншому випадку гіроскопічний ефект маховика буде серйозно заважати керуванню, так і досить перспективні В«ГібридніВ» конструкції. Серед останніх досить цікава ідея вантажного тролейбуса з акумулятором для міжлінійних пересувань, реалізація якої, за умови вдосконалення струмоприймачів та реконструкції токоприводов, може різко зменшити забруднення повітряного басейну, особливо в центрах міст.
Крім удосконалювання самих засобів транспорту серйозний внесок у зниження загазованості атмосфери міст можуть внести планувальні заходи, заходи з удосконалення управління автомобільними потоками та заходи з раціоналізації перевезень усередині міста. Створення в містах єдиної автоматизованої системи управління перевезеннями може різко знизити пробіг автомобілів в межах міста і відповідно зменшити забруднення його повітряного басейну.
Характеризуючи забруднення повітряного басейну міста, необхідно згадати про те, що воно схильний до помітних коливань, що викликаються як погодними умовами, так і режимом роботи підприємства та автотранспорту.
Як правило, загазованість атмосфери днем ​​більше, ніж вночі, взимку більше, ніж влітку, але і тут зустрічаються винятки, пов'язані, наприклад, з фотохімічним смогом в літній час або утворенням над містом застійних мас забрудненого повітря в нічний час. Для міст, розташованих в різних кліматичних зонах і знаходяться в специфічних ландшафтних умовах, характерні різні типи критичних ситуацій, під час яких загазованість атмосфери може досягати критичних значень, але у всіх випадках вони зв'язуються з тривалої безвітряної погодою.
Забруднення атмосферного повітря є найсерйознішою екологічною проблемою сучасного міста, воно завдає значної шкоди здоров'ю городян, матеріально-технічним об'єктам, розташованим у місті (будівлям, об'єктах, спорудам, промисловому і транспортному устаткуванню, комунікацій, промислової продукції, сировини та напівфабрикатів) і зеленим насадженням.
Розберемо для прикладу лише вплив забруднення повітряного басейну на матеріально-технічні об'єкти тільки одним компонентом - сірчистим газом, викидається в атмосферу міст при спалюванні палива.
Як показують численні дослідження, підвищена концентрація сірчистого газу в повітрі різко збільшує корозію металів. Так, за даними шведських дослідників, особливо інтенсивної є корозія вуглецевої сталі в містах зі значним зволоженням повітря і в особливості прилеглих до морських узбереж. Так, у Стокгольмі спостерігається збільшення швидкості корозії в порівнянні з Кируной, що знаходиться в субарктической зоні, більш ніж у 15 разів. Хромовані покриття-ку в тих же умовах руйнуються в 2-3 рази швидше.
Легко помітити, що з подорожчанням вартості промислового обладнання та промислової продукції збиток, що наноситься забрудненням повітряного басейну, буде неухильно зростати. Більше того, виявляється, що вже зараз цілий ряд найбільш передових галузей промисловості, таких як електроніка, точне машинобудування та приладобудування, відчувають серйозні труднощі у своєму розвитку на території міст. Підприємствам цих галузей доводиться затрачати чималі кошти на очищення повітря, що надходить в цеху, і, незважаючи на це, на виробництвах, розташованих у великих містах, порушення технології, викликані забрудненням повітряного басейну, частішають з кожним роком. Але навіть якщо в цехах при виробництві високоточної і висококондіціонной продукції можна створити умови, близькі до ідеальних, то, виходити за межі цеху, вона починає піддаватися руйнівній дії забруднюючих речовин і може швидко втрачати свою якість.
Таким чином, забруднення повітряного басейну стає реальним гальмом науково-технічного прогресу в містах, дія якого буде постійно посилюватися у міру підвищення вимог до чистоти технологій, зростанню точності промислового обладнання та поширенню мікромініатюризації.
Подібний же зростання збитків спостерігається при прискореному руйнуванні фасадів будівель в забрудненій атмосфері міст.
3.1.4. Вплив навколишнього середовища на здоров'я міського населення
У великій мірі забруднення атмосфери позначається на здоров'я міського населення. Про це ...
