Реферат Особливості перевезень промисловим транспортом

tr>

116,9

177,32

-

130,2

300,5

5,4

2,3

138,3

660,52

-

145,4

827,0

56,9

99,2

602,3

0,1

39,7

46,2

0,14

4,9

1,54

3236,5

337,4

736,2

221,7

2,59

665,8

279,44

88,0

5,23

1,2

2,7

1,2

-

-

312,5

303,63

2,1

6,3

122,6

-

-

4,861

73,56

3,47

3,75

2,29

-

2,478

50,51

1,98

2,59

0,84

-

1. У цінах відповідних років. p> 2. Всі дороги з твердим покриттям. p> 3. Перевезення автобусами загального користування. p> 4. Подача товарного газу, млрд. м 3

Види промислового транспорту, їх функції та сфери раціонального використання

1. Залізничний транспорт , вид транспорту, що здійснює перевезення вантажів і пасажирів по рейкових шляхах у вагонах за допомогою локомотивної або мотор-вагонної тяги. Сучасний же.-д. транспорт - результат тривалого процесу розвитку мережі залізниць і удосконалення окремих їх елементів: шляхи, станції, вагонів, засобів тяги, сигналізації, зв'язку та ін Виникнення ж.-д. транспорту тісно пов'язано з розвитком великої промисловості, особливо гірничодобувної та металургійної. З розвитком капіталізму наприкінці 18 - початку 19 ст. істотно змінилася структура вантажообігу, виникла потреба в масових перевезеннях залізної руди, вугілля, лісових і будівельних матеріалів та ін В«Жел. дороги, - вказував В. І. Ленін, - це підсумки найголовніших галузей капіталістичної промисловості, кам'яновугільної і железоделательной, підсумки - і найбільш наочні показники розвитку світової торгівлі ... В»

Першою в світі ж. д. загального користування з паровою тягою була лінія Стоктон - Дарлінгтон (21 км, Англія), побудована Дж. Стефенсоном в 1825. У 30-х рр.. з'явилися ж. д. у Австрії, Німеччини, Бельгії, Франції та ін У 1830 була відкрита перша залізниця дорога в США. Росія також була в числі перших країн, що почали будівництво залізниць (1837). Швидкість доставки вантажів по ж. д. приблизно вдвічі вище, ніж річковим і трубопровідним транспортом, але нижче, ніж автотранспортом і тим більше авіатранспортом. Швидкість доставки вантажів, наприклад по ж. д. СРСР, складає (з урахуванням всіх видів простою вагонів на шляху прямування) близько 240-320 км/добу, або 10-12 км/год (1970). Приблизно така ж швидкість доставки вантажів і в більшості зарубіжних країн. Швидкість руху пасажирських поїздів (не рахуючи експресів) близька до швидкості руху сучасних автобусів. Величезною є провізна здатність ж. д. - від декількох мільйонів тонн вантажів на рік (за однопутной лінії) до сотень мільйонів тонн на кожну сторону (по двухпутной лінії). Же.-д. перевезення здійснюються регулярно в будь-який час року і доби.

2. Автомобільний транспорт , вид транспорту, що здійснює перевезення вантажів і пасажирів по безрейковим шляхах. Основні сфери все більш поширеного доцільного застосування Автомобільний транспорт - розвіз і підвіз вантажів до магістральних видами транспорту, перевезення промислових і сільськогосподарських вантажів на короткі відстані, внутрішньоміські перевезення, перевезення вантажів для торгівлі та будівництва. На далекі відстані Автомобільний транспорт перевозить швидкопсувні, особливо цінні, що вимагають швидкої доставки, незручні для перевантаження іншими видами транспорту вантажі. Нині без Автомобільний транспорт неможлива діяльність жодної галузі господарства.

Автомобільний транспорт почав розвиватися з 20 в. у міру зростання виробництва автомобілів і будівництва автодоріг. У 1900 в усьому світі було 11 тис. автомобілів, 1826 тис. в 1914, 10922 тис. в 1921, 46 057 тис. в 1940, 70 388 тис. в 1950, 126 955 тис. в 1960, 177 902 тис. в 1965. У 1970 буде, імовірно, близько 230 млн. автомобілів. У 1968 у світі було вироблено понад 15 млн. автомобілів. Якщо в 19 ​​ст. залізничний транспорт, витіснивши внутрішній водний і гужовий транспорт, був найпоширенішим видом транспорту, то в 20 в. швидко розвивається автомобільний транспорт став відтісняти залізничний. Частка автомобільного транспорту з 1913 по 1965 зросла (у внутрішньому вантажообігу) в усьому світі з 0,2% до 17,1%, а залізничного транспорту відповідно зменшилася з 72,9% до 50,7%. Розвиток автомобільного транспорту в капіталістичних країнах відбувається в конкурентній боротьбі з іншими видами транспорту, особливо із залізничним, і здійснюється (незважаючи н...