міг і припустити, що до перемоги Заходу залишається всього лише десять років. Для Вашингтона та його партнерів боротьба з комунізмом була як і раніше головним завданням зовнішньої політики. Тому для них була важлива і стабільність союзників. Держави Заходу були готові надавати чималу допомогу програмам економічного розвитку країн ПСА (здавна відомо, що найкраща гарантія спокою мас і їх несприйнятливості до революційних гасел - добре набиті животи). p align="justify"> У цих умовах і приступили до реалізації своїх економічних програм держави "другого ешелону" - Таїланд, Індонезія, Малайзія. У всіх цих країнах реальну роботу робили менеджери та підприємці-китайці (часто під формальним керівництвом зіц-голів з числа місцевих жителів), а політичне прикриття їм забезпечували місцеві авторитарні режими. Відносини між владою та підприємцями були старі як світ: купці платили правителям мзду, а правителі за це давали їм займатися бізнесом. Зрозуміло, що визначальну роль грав при цьому доступ до верхів, в першу чергу - до самого правителю і його оточенню. Ті бізнесмени, у кого такий доступ мався, могли розраховувати на те, що саме їм дістануться вигідні замовлення, а також кредити контрольованих урядами банків. Більшість компаній, у тому числі і самих великих, було сімейною власністю (часто за участю "потрібних людей" з владних структур), і сімейні клани неохоче йшли на акціонування своїх фірм, боячись втратити над ними контроль. Головним джерелом фінансування бізнес-проектів ставав кредит, який за умови хороших відносин з владою було отримати легко. Результатом став величезний зростання заборгованості компаній. p align="justify"> того ж, далеко не всі проекти були виправдані з економічної точки зору. Часто заводи або хмарочоси будувалися для того, щоб вирішити ті чи інші політичні завдання (наприклад, створити робочі місця в рідній провінції президента), або з чисто престижних міркувань. Ще частіше йшлося про прямий корупції. Наприклад, молодший син індонезійського президента Сухарто став головою автомобільного концерну, який повинен був виробляти "національний індонезійська автомобіль" під назвою "Тимор" (за ліцензією південнокорейського концерну "Кіа"). Поки завод для виробництва "Тиморі" будувався, молодший Сухарто отримав від уряду свого батька право безмитно ввозити і продавати південнокорейські машини, які з цієї нагоди стали іменувати "Тимор". Тим часом його старший брат був призначений главою державного телекомунікаційного концерну, який теж отримав всі мислимі пільги. Велику роль грали і старі спонсори президента, свого часу помогший йому прийти до влади - бізнесмени-китайці лием Се Льон і Тхе кян сен (Тхе прийняв іслам і став Хасаном). Першому належав найбільший концерн "Саллі", а другому - величезні лісорозробки на Борнео. Всього ж клану Сухарто повністю або частково належало 1247 компаній, які, природно, користувалося всілякими пільгами. p align="justify"> Втім, справа не тільки в корупції і некомпетентних наказах напівграмотн...
