> Північний - зв'язуючий Північний Схід європейської частини країни з Далеким Сходом і простягається від берегів Баренцева моря (порт Индига) до порту Ваніно на березі Татарської протоки. Основою коридору стане Північно-Российская Євразійська магістраль. p> Центральний - зв'язуючий країни Західної Європи зі країнами Південно-Східної Азії по трасі (на території Росії) Смоленськ - Москва - Нижній Новгород - Єкатеринбург - Новосибірськ - Владивосток з виходами на Казахстан, Монголію, Китай, а в перспективі - на Корейський півострів і Японію. Основою коридору є Транссиб. Назва "Центральний" відображає як становище його серед основних міжнародних транспортних коридорів "Захід - Схід ", так і його значення. p> Північ - Південь - зв'язуючий Балтійське море з Каспійським і Чорним, по Каспію виходить на Іран, територією Ірану до узбережжя Перської затоки і далі в Індійський океан. На території Росії основу коридору утворюють Волзька водна система і залізні дороги від Виборга через Санкт-Петербург, Москву на Астрахань з відгалуженням на Новоросійськ. Росія може отримати вихід для деяких видів вантажів до південних морів минаючи Чорноморські протоки; також можливі і надходження до скарбниці за обслуговування транзиту.
Уральський - зв'язуючий залізниці Уралу через Оренбург, Орськ або Курган із залізничною мережею країн Центральної Азії. p> Єнісейський - зв'язуючий арктичні і південні райони Середньої Сибіру і країни Північної Америки з країнами Південної і Південно-Східної Азії. Трансполярний траси № 1 і 2 повітряного мосту "Америка - район Північного полюси - Азія ".
Далекосхідний - зв'язуючий Канаду і США з країнами Східної Азії (Росія, Японія, Китай та ін.) Спочатку це буде повітряний міст, а потім основою коридору стане трансконтинентальна залізнична магістраль (Північна Америка - Азія через Берингову протоку), реальність споруди якої різко зросте у випадку організації зв'язку залізниць Росії з дорогами Японії (через Сахалін) і Південної Кореї. [9]
Схема міжнародних транспортних коридорів, їх назви і черговість формування будуть офіційно оформлені після завершення роботи над федеральною програмою і її затвердження. p> Північно-Российская Євразійська магістраль створить умови для вирішення багатьох як транспортних, так і загальноекономічних проблем Росії.
1. Підвищення ресурсної безпеки країни шляхом транспортного обслуговування несформованого на базі унікальних джерел сировини та енергії нового широтного економічного поясу в межах Близького Півночі Росії.
2. Формування нового прямого виходу глибинних районів Сибіру на світовий ринок через новий "Північний перехід" через Урал і порт Індіго на узбережжі Баренцева моря.
3. Підвищення стратегічної безпеки Росії шляхом формування другого широтного транспортного коридору, що створює умови економічної інтеграції багатьох суб'єктів Федерації і проходить далеко від д...
