Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Загородження залізничної ділянки

Реферат Загородження залізничної ділянки





датів (1-3-24). Команда ділиться на групи, які виконують роботи послідовно переміщаючись по ділянці одна за одною. Для забезпечення безпеки команда переміщається зі строго встановленою швидкістю і дотриманням інтервалів між окремими групами. Загальний фронт робіт 650 м.

Перша група, що рухається попереду, у складі одного сержанта і чотирьох солдатів (0-1-4) виробляє розмітку місць установки зарядів, розвезення зарядів і розкладку їх біля розмічених місць.

Друга група, рухається слідом за першою, у складі (0-1-14), ділиться на дві підгрупи в складі 6 чоловік - роблять підготовку забівочного матеріалу у кожного заряду, і в складі 8 осіб - вставляють в заряди запальні трубки, встановлюють заряди на місце і здійснюють їх забивку. У кожній підгрупі виділяються по два запасних для заміни. Група переступає до роботи через 2-3 хв після виходу першої. p> Третя група, двигающаяся останньої, у складі (0-1-6) запалює запальні трубки. На кожній рейкової нитки працюють два солдати, кожен з яких запалює заряди через один. Третя група починає роботу через 10-15 хвилин після виходу другої. p> З третьою групою йде офіцер, який регулює роботу всіх трьох груп і стежить, щоб лінія вибухів не наближалася ближче, ніж на 300 метрів.

При підривання рейок на двоколійному ділянці на кожен шлях виділяється самостійна команда. Команди працюють паралельно під загальним керівництвом офіцера. Швидкість руху команди 3-4 км./Год За 5 годин роботи команда руйнує близько 15 км. p> Для запобігання раптового нападу в охорону виділяється 10-12 чоловік, від якого висилаються головні і бічні дозори. Охорона переміщається разом з командою під керівництвом офіцера. p> Схема пересування команди при підривання ВСП на перегоні потоковим методом представлена ​​на малюнку 3.


В 

Рисунок 3 - Схема пересування команди при підривання ВСП на перегоні потоковим методом


Довжина ділянки руйнування Белореченск (5214) - Дягілево (6802) становить 25 км. На 1 км шляху потрібно 128 кг (при підривання рейки в чотирьох місцях, тобто на один 25 метровий рейок 1,6 кг ВР або 4 тротилові шашки вагою 400 р.). p> Тоді на 25 км з урахуванням того, що ділянка одноколійний потрібно:


кг (8000 тротилові шашки масою 400г.)


Кількість запалювальних трубок і капсуль-детонаторів дорівнює кількості тротилових шашок. p> Таким чином, для підривання ВСП на двоколійному ділянці залізниці Називаевськ - Звягін необхідно:

В· дві команди у складі (1-3-24) і (0-3-24);

В· охорону у складі 12 осіб;

В· тротилових шашок масою 400г. - 8000 штук;

В· запалювальних трубок ЗТП-300 - 8000 штук;

В· капсуль-детонаторів № 8А - 8000штук.

б) Руй...


Назад | сторінка 7 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Журналізм як особлива професійна група у складі соціальних мереж
  • Реферат на тему: Співвідношення понять група, колектив, команда. Формування трудового колек ...
  • Реферат на тему: Підривання на викид
  • Реферат на тему: Медицина Білорусі у складі Російської імперії (кінець XVIII ст. - Перша пол ...
  • Реферат на тему: Зв'язок між лісосічних робіт і роботами на нижньому складі