Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Проблеми страхування автотранспорту в Росії

Реферат Проблеми страхування автотранспорту в Росії





у страхуванню. p> Законодавче введення особистого страхування відноситься до середини 1922 р., проте практичне укладення договорів почалося з кінця 1923 р., коли в результаті грошової реформи була забезпечена стабільність валюти. Слід, до речі, відзначити, що в цій реформі також був врахований дореволюційний досвід. Червонець, введений в ході грошової реформи 1922-24 рр.. і розглянутий досі як зразок твердої радянської валюти, за своїм золотому змісту був прирівняний до 10-рублевої золотій монеті 1897 Затвердження монополії Держстраху завершилося з затвердженням 18 вересня 1925 законодавчим шляхом Положення про державне страхування СРСР. Але ще зберігалося взаємне кооперативне страхування. p> Проте вже незабаром після закріплення монополії Держстраху стало очевидно, що вона не завжди дозволяла ефективно вирішувати питання страхового захисту інтересів нашої країни. Розпочався, може бути, малопомітний, повільний і проте явний процес демонополізації страхової справи. Відноситься це до страхування експортно-імпортних вантажів. Стимулювало процес існувало недовіру ряду західних країн до нашої державної монополії. Для зміцнення довіри до радянського страхування і більш оперативного укладення договорів Держстрахом за участю Наркомвнешторга і Центросоюзу в Лондоні в 1925 р. було створено Чорноморсько-Балтійський генеральне страхове товариство ("Блекбалсі"), а в 1927 р. в Німеччині (Гамбург) створюється Чорноморсько-Балтійський транспортне страхове товариство ("Софаг"). "Блекбалсі" і "Софаг" страхували імпорт СРСР з провідних західноєвропейських держав і Америки; Держстрах страхував весь експорт, а також частина імпорту, переважно з прикордонних країн. Подальше розширення зовнішньоекономічних зв'язків зумовило створення в 1947р. Управління іноземного страхування СРСР (Ингосстрах) на базі колишнього Управління іноземних операцій (УІНО) Держстраху СРСР. p> Два радянських страховика були "позбавлені" від взаємної конкуренції поділом сфер діяльності. У цих умовах поняття "Державне страхування" стало відображати інше, ніж раніше, зміст - сферу діяльності всередині країни. Від нього відділилося поняття "Іноземне страхування", тобто поза межами країни. З точки зору правової, обидві ці сфери залишалися державними. Лише в 1973 р. Ингосстрах став першим в СРСР акціонерним страховим товариством. [2]

Подвійне солірованіе Держстраху і Ингосстраха тривало понад сорок років. Їх безконкурентна діяльність була далеко не безпроблемною. Тиск бюджету на Держстрах, валютного плану на Ингосстрах, інструкцій Міністерства фінансів СРСР і деяких інших відомств на обох страховиків залишало їм занадто мало можливостей для прояву ініціативи і пошуку нестандартних рішень. Це аніскільки не заперечує успіхів, досягнутих у розвитку страхової справи, але вони безсумнівно скромніші, ніж могли б бути. Тому з демонополізацією і лібералізацією страхової справи з кінця 80-х років колишні монополісти, звичайно, втратили свої права на спокійне життя, але набагато...


Назад | сторінка 7 з 24 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Класифікація страхування. Страхування цивільної відповідальності підприємс ...
  • Реферат на тему: Об'єкти страхування, їх Взаємозв'язок з страховим інтересом. Прави ...
  • Реферат на тему: Відрахування на державне соціальне страхування та обов'язкове страхуван ...
  • Реферат на тему: Обов'язкове медичне страхування - складова частина державного соціально ...
  • Реферат на тему: Державне соціальне страхування, досвід зарубіжних країн