fy">
5.3 Основні заходи щодо збереження аварійної плавучості і остійності Основними заходами є:
запобігання надходження забортної води в неушкоджені приміщення при крені, диференті і хитавиці. Для цієї мети повинні бути закриті всі наявні водонепроникні двері, люки та інші отвори;
запобігання надходження води з пошкоджених відсіків у суміжні приміщення;
відкачка фільтраційної води з непошкоджених відсіків;
закладення пробоїни і відкачка води з пошкоджених відсіків при першій можливості.
5.4 Загальні вимоги по боротьбі за непотоплюваність
При пошкодженні судна слід негайно оголосити тривогу, не допускати скупчення пасажирів на одному борту.
Для оцінки створеної обстановки та прийняття відповідного рішення слід з'ясувати:
в якому районі отримано пошкодження і зразковий його характер;
в якій відсік, і в якій кількості надходить вода;
чи надходить вода в сусідні відсіки, і яким шляхом.
Необхідно встановити елементи посадки і спостерігати за їх зміною (крен, диферент, величина надводного борту).
Відповідно до відомостей про судно до аварії і отриманому пошкодженні, використовуючи близький випадок зі справжньої "Інформації", враховуючи конкретну обстановку, визначити заходи для поліпшення посадки і остійності судна.
6. РОЗПИСКА КАПІТАНА
Я, капітан судна В«ФараонВ», ознайомився з цією Інформацією і прийняв її для керівництва та виконання.
ВИКОРИСТОВУВАНА ТЕХНІЧНА ДОКУМЕНТАЦІЯ
1. Теоретичне креслення № М56А-96-320. p align="justify">. Загальне розташування № М56А-03-004ОР. p align="justify">. Розрахунок остійності № М56А-90-100РР. p align="justify">. Розрахунки непотоплюваності № М56А-90-101РР. br/>
