статистичних даних про населення міста складають матриці кореспонденцій індивідуального та громадського транспорту. Для цього використовують програмний модуль MULI, або, якщо кількість блоків не перевищує 30, розрахунок можна проводити за допомогою програмного продукту Excel. p> Основними статистичними даними необхідними для створення матриць кореспонденцій є:
• чисельність населення кожного з виділених блоків;
• чисельність працездатного населення;
• кількість робочих місць;
• кількість людей, зайнятих у сфері послуг.
Отримані матриці кореспонденцій індивідуального та громадського транспорту підставляють у VISUM і виробляють розподіл переміщень населення та індивідуального транспорту. Результат розподілу представляють у вигляді епюр. p> Для отримання більш стабільних результатів розрахунок матриць кореспонденцій, а отже і матриць витрат часу необхідно здійснити кілька разів (до тих пір поки система не прийде в рівновагу).
Останнім кроком, забезпечує достовірність розподілу транспортних потоків, є коригування параметрів моделі, а також ручне коректування значень інтенсивності руху згідно натурним спостереженнями.
Програма для візуалізації транспортної схеми дає можливість винести на відрізки різну інформацію, наприклад: інтенсивність руху, швидкість, пропускну здатність, назва відрізка т.д. Також існує можливість класифікації за різними ознаками відрізків, вузлів, зупинок та інших атрибутів, виділяючи тим самим їх із загальної маси (за кольором, товщині смуги, формою, розміром, типом лінії і т.д.)
Головним достоїнством програми VISUM, є можливість прогнозу запланованих заходів з організації руху транспортних засобів. Це дозволяє моделювати розвиток транспортної мережі з урахуванням реконструкції або будівництва нових вулиць, пристрою перетинів в різних рівнях, зміни організації дорожнього руху, будівництва нових районів міста, планування наслідків аварійних ситуацій і т.д.
Зважаючи більш ніж 25 річний досвід роботи німецьких розробників з використанням провідних європейських і світових наукових досягнень, інтеграцію аналізу суспільного і індивідуального транспорту, а також наявність потужного інструменту аналізу та прогнозування результатів, фахівці відзначають, що сімейство програм ptv vision займає лідируюче місце в Росії в галузі транспортного планування.
У нашій країні з метою впровадження інформаційних технологій ptv vision та навчання роботи з ними були проведені конференції та семінари в Москві, Іркутську, Єкатеринбурзі, Санкт-Петербурзі, Томську. p> На даний момент програмний продукт VISUM проходить апробування у Санкт-Петербурзі, Москві і Томську. При цьому навіть на етапі адаптації вона показує хороші можливості і все більше привертає увагу фахівців, що займаються транспортним плануванням.
Список літератури
1. Фінал В.І. Моделі систем прийняття рішень: Учеб. посібник. Таганрог: ТРТУ, 2005р. - 118 с. p> 2. Нечіткі множини в моделях управління і штучного інтелекту/А.Н.Аверкін, І.З.Батирін, А.ф.Бліншун, Б.В.Сілаев, Б.Н.Тарасов. - М.: Наука, 1986. - 312 с. p> 3. Фінал В.І., Белоглазов Д.А. Мікропроцесорний нечіткий регулятор подачі палива// Матеріали VII Всеросійській науковій конференції студентів і аспірантів "Технічна кібернетика, радіоелектроніка та системи управління ". Таганрог, ТРТУ, 2004. p> 4. Заде Л. Поняття лінгвістичних змінних і його застосування до прийняття наближених рішень. - М.: Мир, 1976. - 165 с. p> 5. Меліхов О.М., Баронец В.Д. Проектування мікропроцесорних пристроїв обробки нечіткої інформації. - Ростов-на-Дону.: Изд-во Ростовського університету, 1990. - 128 с. p> 6. 7.
