а відкрита. У цьому випадку максимальне розрідження буде в змішувальній камері біля кромок дросельних заслінок. Це розрідження передається через вихідні отвори системи холостого ходу по каналу до блоків жиклерів холостого ходу, а потім до головним паливним жиклерам. Під дією розрідження паливо з поплавкової камери, пройшовши головні паливні жиклери, поступає до блоків жиклерів холостого ходу. Для отримання необхідного складу суміші до палива підмішується повітря, вступник в блохи жиклерів. Утворилася при цьому емульсія надходить по каналу до вихідного отвору системи холостого ходу і далі в змішувальну камеру. При виході з отвору емульсія змішується з основним потоком повітря, які проходять в камеру через щілину, утворену кромкою дросельних заслінок і стінкою змішувальної камери. Таким чином, емульсія надходить тільки через нижні вихідні отвори холостого ходу.
При подальшому відкритті дросельних заслінок верхні вихідні отвори системи холостого ходу виявляються також у зоні розрідження й через них починає надходити емульсія, забезпечуючи тим самим плавний перехід з режиму холостого ходу на режим часткових (середніх) навантажень.
На режимі часткових (середніх) навантажень потрібне збіднена горюча суміш. При середніх навантаженнях по мірі збільшення відкрила дросельних заслінок, розрідження в малому дифузорі кожної змішувальної камери зростає, і в роботу включається головна дозуюча система, а система холостого ходу поступово знижує свою продуктивність внаслідок падіння розрідження у вихідних отворів.
У головну дозуючу систему паливо надходить з поплавкової камери через головний паливний жиклер, проходить через емульсійний колодязь і далі через жиклер повної потужності подається в кільцеві розпилювачі малих дифузорів. При русі палива до нього підмішується невелике кількість повітря, що проходить через повітряні жиклери головної дозуючої системи, внаслідок чого утворюється емульсія, і одночасно знижується розрідження у головного паливного жиклера, ніж досягається необхідна компенсація суміші.
На режимі повних навантажень необхідна збагачена (Потужностного) суміш. Така суміш виходить за допомогою економайзера з механічним приводом. Клапан економайзера відривається в момент, коли дросельні заслінки майже повністю відкриті. Відкривається він за рахунок кінематичного зв'язку приводу управління карбюратором.
Планка привода економайзера і прискорювального насоса, переміщуючись вниз, натискає на шток, який в свою чергу, діє на клапан економайзера. При цьому паливо надходить з поплавкової камери через клапан економайзера в емульсійні колодязі до жиклерів повної потужності. Головна дозуюча система в цей час продовжує працювати, отримуючи паливо через два головних паливних жиклера і відкритий клапан економайзера.
Режим прискорення. Збагачення суміші, необхідне при різкому відкритті дросельних заслінок, відбувається за допомогою прискорювального насоса, привід якого об'єднаний з приводом...
