ративних деталей, перила представляють собою простий малюнок вертикально розташованих копій, витончені, тонкі ліхтарі прикрашають міст. p align="justify"> Міст з'єднує два острови: Василівський і Петроградський. У 1894 році спочатку тут з'явився дерев'яний 25-пролітний міст (!), З розвідним прольотом в центрі. З самого початку міст отримав назву Біржовий. Як Ви розумієте, пов'язано це назва з будівлею Біржі на стрілці Василівського острова. Міст неодноразово ремонтували, бо дерев'яні його частини швидко підгнивали. І в такому сильно занепав стані міст продовжував служити до середини 20 століття! Коли і з'явився сталевий арочний пятіпролетной міст. p align="justify"> Міст веде у важливий район Петербурга, на Петроградську бік. У 18 столітті цей острів називався Городовим. З назви стає зрозумілим, що саме тут почав розвиватися Петербург, біля стін Петропавлівської фортеці. Від Міського острова Заячий острів відділений слабкий протокою, яка носить назву Кронверкський протоку. p align="justify"> У Петербурзі окрім великих річок існує ще безліч невеликих річок, каналів і через них, звичайно, теж будувалися мости, які відрізняються за своїми розмірами, конструкціям від мостів-велетнів. На тлі широкої, бурхливої вЂ‹вЂ‹річки Неви невеликі річки і канали міста здаються її маленькими, тихими і спокійними сестричками і братиками, а мости через них - ажурними намистами, мініатюрними конструкціями, прикрашеними всілякої скульптурою, решітками, ліхтарями, обелісками. p align="justify">. Початок мостобудування в Петербурзі - проблеми та їх вирішення.
. Політика Петра I - мости і канали. p align="justify"> Нинішній стан Невської дельти - підсумок двох паралельно протікаючих процесів. Один, розвивався під впливом природних факторів, в основному відкладення піску, принесеного невськими водами, в результаті чого відбувалося обміління великих проток і освіта в їх руслах островів. Інший - наслідок діяльності будівельників міста, проривали цілі системи каналів, що служили в різні періоди різним цілям. p align="justify"> Канали прокладалися для багатьох цілей: осушення заболочених просторів, розвиток водного транспорту, створення водних перешкод, що мали оборонне значення, для протипожежних потреб ... Вони споруджувалися протягом всього існування міста, але деякі з них згодом були
засипані.
Будівництво каналів за Петра I велося засновником міста надзвичайно енергійно і результативно. Досить сказати, що за перші 25 років існування Петербурга було прорито кілька десятків кілометрів каналів. Слід зазначити, що траси каналів були випадковими чи стихійно виникли. Безперечно, напрямки каналів були глибоко продумані, і прокладання їх передувало, мабуть, складання проектів. Завдяки настільки інтенсивної містобудівної діяльності збільшилася кількість островів, для забезпечення зв'язку між якими будувалися перші дерев'яні мости. p align="justify">. Перовсь...
