an>
. Зібрані вали укладають в основу корпуса редуктора і надівають кришку корпуса, покриваючи попередньо поверхні стику кришки і корпусу спиртовим лаком. Для центрування встановлюють кришку на корпус за допомогою двох конічних штифтів, затягують болти, що кріплять кришку до корпуса.
. Після цього на ведений вал надягають розпірне кільце, в підшипникові камери закладають пластичну мастило, ставлять кришки підшипників з комплектом металевих прокладок для регулювання.
. Перед постановкою наскрізних кришок в проточки закладають повстяні ущільнення, просочені гарячим маслом. Перевіряють проворачиванием валів відсутність заклинювання підшипників (вали повинні провертатися від руки) і закріплюють кришки гвинтами.
. Далі на кінець відомого вала в шпонкову канавку закладають шпонку, встановлюють зірочку і закріплюють її торцевим кріпленням; гвинт торцевого кріплення стопорять спеціальною планкою.
. Потім ввертають пробку маслоспускного отвори з прокладкою і жезлових маслоуказателе.
. Заливають в корпус масло і закривають оглядовий отвір кришкою з прокладкою з технічного картону; закріплюють кришку болтами.
Список літератури
. Чернавський С.А. "Курсове проектування деталей машин", М:, Машинобудування, 1988
. Шейнбліт А.Є. "Курсове проектування деталей машин", М:, Вища школа, 2003
. Чернавський Д.В. "Деталі машин, проектування приводів технологічного обладнання", М:, Машинобудування, 2001
