еслення виконуємо в одній проекції - розріз по осях валів при знятій кришці редуктора; масштаб 1:1, креслимо тонкими лініями.
Приблизно посередині листа паралельно його довгій стороні проводимо горизонтальну осьову лінію; потім дві вертикальні лінії - осі валів на відстані aw = 125 мм.
Викреслює спрощено шестерню і колесо у вигляді прямокутників; шестерня виконана за одне ціле з валом; довжина маточини колеса рівна ширині вінця і не виступає за межі прямокутника.
6. Визначення розмірів елементів корпусу редуктора
Конструктивні розміри шестерні і колеса
Шестерню виконуємо за одне ціле з валом. Її розміри визначені вище:
d1 = 45,08 (мм); da1 = 49,08 (мм); b1 = 30 (мм).
Колесо коване [1, c.233]:
d2 = 204,91 (мм); da2 = 208,91 (мм); b2 = 25 (мм).
Конструктивні розміри корпусу редуктора
Товщина стінок корпусу і кришки
d = 0,025 Г— аw + 1 = 0,025 Г— 125 + 1 = 4,13 (мм); приймаємо d = 8 (мм);
d 1 = 0,02 Г— аw + 1 = 0,02 Г— 125 + 1 = 3,5 (мм); приймаємо d 1 = 8 (мм).
Діаметри болтів
фундаментних
d1 = 0,03 Г— аw + 12 = 0,03 Г— 125 + 12 = 15,75 (мм);
приймаємо фундаментні болти з різьбою М16;
болтів, що кріплять кришку до корпуса у підшипника
2 = 0,7 Г— d1 = 0,7 Г— 66,7 = 11,2 (мм);
приймаємо болти з різьбленням М12;
болтів, що з'єднують кришку з корпусом
3 = 0,5 Г— d1 = 0,5 Г— 16 = 8 (мм);
приймаємо болти з різьбленням М8.
. Загальна схема сил, що діють на вали
8. Перевірка довговічності підшипників
Ведучий вал
з попередніх розрахунків і першого етапу компонування
Ft = 733,6 (H), Fr = 273,5 (Н), Fa = 163,5 (H), = 40 (мм), l2 = 64 (мм), d1 = 45,08 (мм).
Навантаження на вал від клинопасової передачі Fв = 375,26 (Н).
Складові цього навантажен...
