дорожньому будівництві переважно використовують різні типи геотекстилей, як ткані, так і неткані. При цьому враховуються їх більш-менш виражені характеристики - механічні, фільтруючі.
Крім геотекстилей, широко застосовують георешітки з метою зміцнення (армування) укосів або дорожнього полотна. Використання георешіток дозволяє добитися значної економії будівельних матеріалів: наприклад, армування шару щебеню в системі влаштування дороги "дає" 60-70% економії цього ж щебеню. ​​
Застосування геосинтетиков економічно ефективніше таких традиційних технологій, як будівництво бетонних підпірних стін, заміна грунтів при будівництві на слабких підставах. У залізничному будівництві геосинтетики переважно використовують для армування залізничного полотна і насипів (геотекстиль, георешітки).
Більше того, здійснити якісне і відповідає всім вимогам будівництво злітно-посадочних смуг, мостів без геосинтетики, як відзначають фахівці, сьогодні практично неможливо. Часто ці об'єкти зводяться на слабких грунтах, відповідно, вимагають надійного і довговічного укріплення.
4. Застосування геосинтетичних матеріалів
При будівництві доріг (Від пішохідних до залізних) і стоянок зазвичай використовують щебінь. Але з часом на дорозі на слабкій основі (глина, торф або перезволожені грунти) утворюються колії або щебінь взагалі "тоне". Геотекстиль допомагає у вирішенні цих проблем, перешкоджаючи перемішуванню щебенчатой ​​засипки з основою і зберігаючи первинну товщину засипки, що у поєднанні зі значним модулем пружності самого геотекстилю дозволяє:
- значно збільшити несучу здатність такої конструкції;
- забезпечити підвищену ступінь ущільнення на етапі будівництва, запобігаючи втискуванню щебеню в м'яку підоснову;
- знизити руйнування доріг, викликається дією морозу. Затримані найдрібніші частинки (тонкодисперсні включення) діють, як губка, вбираючи воду і розширюючись при заморожуванні.
- попередити колієутворення.
Результатом застосування геотекстилю в якості розділового шару є:
- зниження витрат на укладку (зменшення використання щебеня для досягнення такої ж несучої здібності).
- зниження часу будівництва за рахунок більш швидкої і якісної утрамбовки.
- зниження вартості технічного обслуговування і збільшенні терміну працездатності конструктиву.
Поєднання високого початкового модуля пружності і подовження (поєднання властивостей тканих (силових) геосинтетиков і иглопробивного геотекстилю дає можливість матеріалу поглинати більше енергії. Це забезпечує йому підвищену стійкість до пошкодження під час укладання та виконує армуючої функцію.
Широке використання геотекстиль отримав і при пристрої доріжок і майданчиків з тротуарної плитки. М'яка (без бетонної стяжки) укладання тротуарної плитки значно нижче за ціною (різниця у вартості бетону та арматури і робіт доходить до 70%) <...
