середньо воднем за схемою самовентиляції з парканом газу з зазору машини.
Дюралюмінієві клини, які утримують обмотку в пазах, мають парканні і вихідні отвори для охолоджуючого газу, що збігаються з бічними каналами, вирізаними фрезеруванням в котушках.
Пазова і виткового ізоляції котушок виконані з пресованого склополотна на теплостійкому лаку. Контактні кільця, насаджені в гарячому стані на проміжну, ізольовану від них втулку, встановлені за підшипником з боку збудника.
Стрижні токоподвода, розташовані в центральному отворі ротора, з'єднуються з обмоткою і контактними кільцями за допомогою ізольованих гнучких шин і спеціальних ізольованих болтів, які для забезпечення газощільності ротора мають ущільнення сальникового типу.
Роторні бандажі, виконані зі спеціальної немагнітною сталі, мають горячепрессовую посадку на центруючу заточку бочки ротора.
Від осьових переміщень бандажне кільце утримується кільцевої шпонкою і гайкою, навінченной на носик бандажа із зовнішнього боку.
Для підвищення термічної стійкості ротора проти впливу струмів зворотної послідовності, що замикаються по торцях бочки ротора, поверх ізоляції лобових частин обмотки укладені внахлест короткозамикающего кільця в вигляді двошарових мідних гребінок. Зуби гребінок розташовуються під клини в пазах з обмоткою і в спеціальних пазах, вирізаними фрезеруванням у великих зубцях бочки.
Лобові частини обмотки ротора ізольовані від бандажів і центруючих кілець ізоляційними сегментами.
Опорні підшипники
Опорний підшипник генератора, встановлений з боку збудника, є підшипником стояковий типу і має кульовий самоустановлювальний вкладиш.
Мастило підшипника-примусова. Масло подається під надлишковим тиском з напірного маслопровода турбіни.
У конструкції підшипника передбачений дистанційний контроль температури бабіту вкладиша і зливного олії за допомогою термометрів опору. Візуальний контроль зливу масла проводиться через скло в патрубку.
На подовженій частині основи стояка підшипника встановлена щеточная траверса, яка служить для підведення струму порушення до контактних кільцям ротора.
Для усунення підшипникових струмів передбачена ізоляція цього підшипника від фундаменту і від усіх мастилопроводів.
На стійці каркаса траверси передбачена установка ізольованим від корпусу щітки, яка використовується при вимірюванні опору ізоляції обмотки ротора і для введення захисту від подвійного замикання обмотки ротора на корпус.
Опорний підшипник генератора з боку турбіни поставляється турбінним заводом.
Ущільнення валу
Для запобігання виходу водню з статора на зовнішніх щитах генератора встановлені двокамерні масляні ущільнення валу торцевого типу. У ущільненнях цього типу вкладиш з бабітовою заливкою постійно притискається до завзятій кільцю валу ротора тиском притискного масла і слід за всіма переміщеннями ротора вздовж осі.
Уплотняюще...
