автоматично" у момент дії конкретних загроз. Наприклад, як АВС при занесенні автомобіля. p> У реальному житті часто, на жаль, служби безпеки намагаються довести впровадження того чи іншого технічного засобу, місяцями і роками доводячи ефективність, "Вибиваючи" бюджет, часто аж до реалізації тієї самої загрози в захист від якої технічний засіб і було призначено. p> Більше того, спеціалізованим організаціям щодо забезпечення безпеки важко доводити своїм клієнтам необхідність постійного договору з надання їм певного набору послуг, потенційно можливих (пошук зниклих цінностей, виїзд на місце ДТП, допомога при вирішенні конфліктних ситуацій, внутрішні розслідування, перевірка кадрів при прийомі на роботу, перевірка потенційних партнерів, договорів тощо). А адже тут присутня досить ясна філософія: потужний ресурс аутсорсингу оплачується усіма клієнтами "Потроху", а надається він швидко там, де необхідний. При правильному підході такий сценарій економічно дуже вигідний і діє майже як страховка! p> Таким чином, елементів забезпечення безпеки дуже багато, завдання в тому, щоб "Архітектор" виробив оптимальний комплекс, побудував систему для роботи в конкретних розвиваються умовах, створивши на практиці особливий інструмент управління.
4 Безпека ланцюгів поставок: приклади з практики
Практика хороша тим, що дає нову поживу для роздумів. Не називаючи конкретні компанії та імена, давайте поділимося один з одним цікавими випадками. p> 1. У російському страховому секторі, як відгук, мабуть, на кризові явища, з'явилася нова ситуація:
Компанія А відправила за допомогою транспортної компанії У якийсь вантаж для компанії С. Компанія С, до жаль багатьох, на момент доставки вантажу вже офіційно була оголошена банкрутом. Тоді компанія А і компанія У спасінням своїх коштів доступним їм шляхом ... знищили вантаж, пред'явивши страхової компанії вимога про виплату страхового відшкодування. Добре, що в страховій компанії працювали думаючі люди ... p> 2. Велика транспортна компанія, за договором з виробником складних і дорогих виробів (у стандартних упаковках), забирала на виробництві та доставляла ці вироби клієнтам. При цьому йшли постійні претензії про недостачу в упаковках з звинуваченнями на адресу транспортної компанії. Транспортна компанія вирішила зробити маленький сюрприз: при черговому отриманні продукції на виробництві було оголошено, що приймання буде здійснюватися з розкриттям упаковок. Реакція виробництва була майже передбачуваною: вони відмовилися відпускати продукцію за причини неготовності партії.
5 Забезпечення безпеки ланцюгів постачань: актуальність проблеми
За даними світової статистики за останні п'ять років, спостерігається істотне зростання втрат у ланцюгах поставок за факторами правопорушень. Так, наприклад, тільки в США за 2008 рік цей показник становить більше 100 млрд. дол Фахівцями наголошується, що такий фінансовий ресурс в більшій частині ви...
