olspan=2 valign=top>
2163
0,901
17,58
13-9
1
1500
1000
392
731
0,731
17,82
11-10
2
2000
1800
940
1753
0,973
21,37
13-12
1
1700
1000
312
581
0,581
14,17
В
3. Размещения ЗУПІНОЧНІХ ПУНКТІВ
размещения зупіночніх пунктів впліває на Безпека руху ї Пропускна можлівість дороги. Існують Такі вимоги до размещения зупіночніх пунктів:
- безпека руху пішоходів;
- мінімальні затримки руху транспортних ЗАСОБІВ;
- мінімум годині руху пасажирів до зупіночніх пунктів.
У практіці організації руху МПТ відстань зупіночніх пунктів складає 400-600 м - для Звичайний маршрутів ї 800-1200 м для швидкісних маршрутів. При розміщенні зупіночніх пунктів слід Дотримуватись ціх рекомендацій. Треба такоже враховуваті забудови Вздовж ділянок мережі.
Зупіночні Пункти МПТ могут буті розташовані як перед Перехрест, так и за ними. Для автобусів та тролейбусів більш Прийнятних є розташування зупинок за Перехрест.
После размещения зупіночніх пунктів слід зобразіті на малюнку схему розташування зупинок МПТ на транспортній мережі.
4. Розрахунок ХАРАКТЕРИСТИК РУХУ МПТ на маршрутах
Розрахуємо: година оборотного рейсу, Інтервал та інтенсівність руху транспортних ЗАСОБІВ, ШВИДКІСТЬ сполучення.
Година оборотного рейсу розраховуються за формулою
, (4.1)
де - годину простою на кінцевіх зупинка маршруту, рік.;
l м - відстань между кінцевімі зупинка маршруту, км;
V - ШВИДКІСТЬ руху транспортних ЗАСОБІВ на маршруті, км/рік.;
n nocт - кількість проміжніх зупинок на маршруті в обох Напрямки;
t nnp - година простою на проміжніх зупинка маршруту, рік.
В В В В
Інші розрахунки зводімо у таблиці 4.1.
Інтервал руху транспортних ЗАСОБІВ на маршруті встановлюються за формулою
, (4.2)
де A м - кількість транспортних ЗАСОБІВ, Які Працюють на маршруті.
В В В В
...
