сії у світовій зростання виробництва в період з 2010 по 2017 роки складе близько 7%. p align="justify"> З вище сказаного можна підвести підсумок:
? за 2010 рік продажі нових легкових автомобілів виросли на 30% у кількісному вираженні і на 31% у грошовому, в порівнянні з минулим роком;
? зростання сегменту російських брендів склав близько 46% у кількісному вираженні і 47%-у грошовому, що відбулося в першу чергу завдяки програмі утилізації;
? через активного процесу імпортозаміщення зростання продажів іномарок російського виробництва склав 73% у кількісному вираженні і 100%-у грошовому;
? за підсумками 2010 року обсяг продажів нових імпортованих іномарок майже не змінився, проте в останні місяці і цей сегмент ринку почав демонструвати позитивну динаміку.
.2 Протекціоністські заходи підтримки автопрому в Росії
Введення державою протекціоністських заходів, спрямованих на штучне стимулювання занепадницького виробництв, завжди перешкоджає розвитку даних виробництв і суттєвого підвищення конкурентних якостей продукції (неможливо йти двома шляхами розвитку відразу, так як наслідки протекціонізму виключають наявність прогресу, що є наслідком конкуренції ).
З метою розвитку автомобільної промисловості держава має намір здійснити заходи щодо створення умов для прискореного технічного переоснащення підприємств цієї галузі промисловості, сприяючи:
формуванню великих корпорацій і компаній в області виробництва автомобілів і автомобільних компонентів;
організації міжвідомчої системи контролю технічного рівня, безпеки, ресурсу та інших споживчих властивостей автомобільної техніки в процесі експлуатації;
вдосконалення стандартизації та сертифікації автомобільної техніки та її компонентів;
стимулюванню робіт у галузі фундаментальних і прикладних досліджень;
створенню особливих економічних зон (наприклад, Калінінградська область) для організації нових і модернізації існуючих виробництв автомобілів і автомобільних компонентів;
створенню ефективної інфраструктури інформаційного наукового забезпечення;
формуванню в галузі кадрового потенціалу, що відповідає потребам її розвитку.
Першочерговими заходами державної підтримки розвитку вітчизняного автомобілебудування є:
включення найважливіших робіт, спрямованих на створення нових високоефективних виробництв в області виготовлення автомобільних компонентів, у чинні і розроблювані федеральні цільові програми;
сприяння розвитку системи фінансового лізингу в галузі виробництва і реалізації автотранспортних засобів громадського користування;
розробка нормативних актів, що...
