монту рухомого складу автотранспортуВ»;
До 1 - коефіцієнт, що враховує вплив категорії умов експлуатації на пробіг між технічними обслуговуваннями. (1, табл.2.8.)
До 2 -коефіцієнт, що враховує модифікацію автомобіля. (1, табл.2.9.)
До 3 - коефіцієнт, що враховує кліматичні умови роботи автомобіля. (1, табл.2.10.)
Наведену коригування зводимо в таблицю 3.
Таблиця 3
НорматівиКоеффіціенти корректірованіяІсходние данниеОткоррек значеніяК1К2К3КобщЗІЛ-130 Періодичність ТО1 (L1) км. ТО2 (L2) км. Пробіг до першого кап. ремонту Lкр, тис. км. 3000 12000 300 2430 9720 243 0,9 0,9 0,9 1 1 1 0,9 0,9 0,9 0,81 0,81 0,81 МАЗ-500 Періодичність ТО1 (L1) км. ТО2 (L2) км. Пробіг до першого кап. ремонту Lкр, тис. км. 3000 12000 250 2430 9720 202,5 ​​0,9 0,9 0,9 1 1 1 0,9 0,9 0,9 0,81 0,81 0,81
2.3 Коригування нормативів ТО і КР з урахуванням середньодобового пробігу
Так як постановка автомобіля на обслуговування проводиться з урахуванням середньодобового пробігу через ціле число робочих днів, то пробіги до ТО-1, ТО-2 і КР повинні бути кратні середньодобовим пробігу.
Результати обчислень заносимо в таблицю 4.
Таблиця 4
ЗіЛ-130МАЗ-500LCC = 180 кмLCC = 160 кмNео = L1/L2 = 2430/180 = 14Nео = L1/L2 = 2430/160 = 15L1c = Lcc * Nео = 180 * 14 = 2520 кмL1c = Lcc * Nео = 180 * 15 = 2700 кмNто-1 = L2/L1c = 9720/2520 = 4Nто-1 = L2/L1c = 9720/2700 = 4L2c = L1c * Nто-1 = 2520 * 4 = 10080 кмL2c = L1c * Nто-1 = 2700 * 4 = 10800 кмNто-2 = Lкр/L2c = 243000/10080 = 24Nто-2 = Lкр/L2c = 202500/10800 = 19Lкрc = L2c * Nто-2 = 10080 * 24 = 241920 кмLкрc = L2c * Nто-2 = 10800 * 19 = 205200 км
.4 Визначення річного пробігу
Річний пробіг автомобіля визначаємо за формулою:
L г = Д рг < span align = "justify"> *? т * L cc
Річний пробіг всього парку автомобілів
L г В° = L < span align = "justify"> г * А сп
де, Д рг -дні роботи в році
? т
