одів): загальна кількість проводів на км дорівнюватиме: 10 * 96 = 960 проводів/ км
Ч шн = 960/400 * 1,114 = 2,67 чол.;
Ч ШЦМ = 960/800 * 1,114 = 1,33 чол.;
штат з обслуговування диспетчерського контролю
Ч шн = 96/64 * 1,114 = 1,67 чол.;
- штат з обслуговування переїздів з автошлагбаумами
Ч шн = 3/28 * 1,114 = 0,11 чол.;
Ч ШЦМ = 3/42 * 1,114 = 0,07 чол.;
- штат з обслуговування переїздів з автоматичної переїзної сигналізацією
Ч шн = 5/42 * 1,114 = 0,13 чол.;
Ч ШЦМ = 5/48 * 1,114 = 0,11 чол.
- штат з обслуговування приладів
Ч шн = 13200/31000 * 1,114 = 0,47 чол.;
Ч ШЦМ = 13200/15500 * 1,114 = 0,94 чол.;
- штат з обслуговування та ремонту кабелів СЦБ
Ч шн = 3600/30000 * 1,114 = 0,13 чол.;
Ч ШЦМ = 3600/60000 * 1,114 = 0,06 чол.;
Складаючи отримані результати, отримаємо необхідний штат
(Ч В° шн і Ч В° ШЦМ )
Ч В° шн = 5,29 +5,67 +2,67 +1,67 +0, 11 +0,13 +0,47 +0,13 = 16 чол.;
Ч В° ШЦМ = 2,64 +3,89 +1,33 +0,07 +0, 11 +0,94 +0,06 = 9чел.
Ділянка Г-Д. Враховуючи що на ділянці Г-Д 16 станцій, протяжність автоблокування складе 153-16 * 2 = 121км. По таблиці поправочних коефіцієнтів визначаємо, що поправочний коефіцієнт до нормативів чисельності на пропуск поїздів при інтенсивності руху 114 пар на добу на двоколійному ділянці буде:
- при обслуговуванні пристроїв е...
