Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Сигналізації на залізницях

Реферат Сигналізації на залізницях





кнопки без фіксації для переведення стрілок в плюсове або мінусове положення. Переведення стрілок без контролю вільності рейкових кіл стрілочних колійних ділянок проводиться груповими по горловинам кнопками з механічним лічильником числа натискань. Кнопки штучного розмикання секцій маршрутів використовуються не пломбуємих з доповненням їх групової кнопкою штучного розмикання, яка має механічний лічильник числа натискань. p align="justify"> Кнопки включення запрошень вогнів на поїзних світлофорах оснащені також механічним лічильником числа натискань.

Схеми блокової ЕЦ організовуються типовими сполуками блоків відповідно до топологією (планом) станції.

У випадку несправності пристроїв СЦБ вільність шляхів і правильність встановлення стрілок перевіряє особисто ДСП або сигналіст.

станція пульт маршрут

4. Функціональна схема розміщення блоків БМРЦ


Таблиця 1 В«Типи виконавчих блоків БМРЦВ»

Тип блокаНазначение12ВДУправление вхідним, а також спільно з блоками типу: У I, В II, У III - вихідним поїзним светофором.В IУправленіе вихідним поїзним, поєднаним з маневровим; світлофором, при тризначною сигналізації автоблокіровкіB IIУправленіе вихідним світлофором , поєднаним з маневровим, за наявності двох напрямків руху поїздів і тризначною сигналізації автоблокування, а також управління вихідним світлофором з головного шляху за наявності варіантних поїзних маршрутов.В IIIУправленіе вихідним поїзним світлофором, поєднаним з маневровим, при чотиризначною сигналізації автоблокіровкіПКонтроль стану і відсутності ворожих маршрутів на приймально-відправних путіСПКонтроль стану, замикання і розмикання стрілочної секцііУПКонтроль стану, замикання і розмикання для бесстрелочной секції (ділянки шляху) СКонтроль положення стрелкіM IУправленіе одиночним маневровим світлофором на кордоні двох ізольованих стрілочних секційM IIУправленіе одним з світлофорів, розташованим в створі зі світлофором зустрічного напрямку і світлофором з нецентралізованої зониM IIIУправленіе маневровим світлофором з ділянки шляху в горловині станції та маневровим світлофором зі спеціалізованого приймально-відправної колії На функціональній схемі станції В«ЛюбимаяВ» встановлено наступні блоки:

Гј для кожного вихідного та маршрутного світлофора - блоки типу ВД та блоки типу В II;

Гј для кожного маневрового світлофора на головних коліях - блоки типу М III;

Гј для маневрового світлофора на витяжному шляху - блок типу М II;

Гј для вхідних світлофорів - блоки типу ВД;

Гј для колій станції, бесстрелочних та стрілочних секцій - блоки типу П, УП, СП; ...


Назад | сторінка 7 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Контролер управління світлофором
  • Реферат на тему: Генератор гармонійних коливань RC-типу з потужним вихідним каскадом
  • Реферат на тему: Проект стрілочного перекладу з рейок типу Р-75 на дерев'яних брусах для ...
  • Реферат на тему: Розрахунок економічної ефективності контрольно-вимірювальної станції для ко ...
  • Реферат на тему: Удосконалення виробництва секції 3 блоки 2 заднього буфету літака ТУ-204