шини - поточний (ТР), середній (СР), капітальний (КР) і регламентований (РР); для агрегатів - поточний і капітальний.
Поточний ремонт машини проводиться за потреби, яка виявляється, як правило, в процесі використання або при технічному обслуговуванні. Він полягає у відновленні працездатності машини шляхом заміни або ремонту несправних деталей і вузлів, а також проведення необхідних регулювальних і спеціальних робіт. p align="justify"> Середній ремонт машини планується відповідно до встановленого міжремонтним ресурсом, а фактична потреба в ремонті визначається і встановлюється залежно від технічного стану агрегатів і вузлів. Проведення його полягає в частковому відновленні ресурсу машини шляхом заміни або ремонту пошкоджених або зношених агрегатів і вузлів. p align="justify"> Капітальний ремонт машини планується, а потреба в ньому визначається так само, як і при середньому ремонті її. Він полягає у відновленні повного або близького до повного ресурсу машини шляхом заміни або ремонту будь-яких агрегатів і вузлів, включаючи базові. p align="justify"> Регламентований ремонт машини планується після закінчення встановленого інтервалу часу з метою повного або близького до повного відновлення її ресурсу та надійності.
Поточний і середній ремонти - це ремонти військові. Вони проводяться - поточний - силами екіпажу із залученням фахівців ремонтного підрозділу частини, середній - в ремонтній частині з'єднання. Капітальний і регламентований ремонти проводяться на стаціонарних ремонтних підприємствах. br/>
9. Здавання машини в ремонт і прийом з ремонту
У поточний ремонт машина здається на підставі розпорядження заступника командира частини з озброєння без оформлення приймально-здавальних документів. Екіпаж на період ремонту машини надходить у розпорядження командира ремонтного підрозділу і безпосередньо бере участь в її ремонті разом з фахівцями-ремонтниками. p align="justify"> відправляли в ремонт машина повинна бути повністю укомплектованою і чистою. Замінювати будь агрегати, вузли та деталі несправними забороняється. До відправлення в ремонт машина готується екіпажем під керівництвом командира взводу і техніка роти. У середній ремонт машина передається з механіком-водієм (водієм), який надходить у розпорядження командира ремонтної частини і бере безпосередню участь в ремонті машини. Формуляр й інша індивідуальна документація машини, заповнені до останнього дня роботи, здаються разом з нею.
При прийомі з ремонту перевіряються індивідуальна документація, технічний стан машини, комплектність ЗІП, заправка експлуатаційними матеріалами.
