Введення
Автомобільний транспорт в Росії має велике значення, так як обслуговує всі галузі народного господарства промисловість, сільське господарство, торгівля і так далі. Щорічно збільшуються перевезення пасажирів автобусами і легковими автомобілями за міським, приміським, міжміським та міжнародним маршрутами. Безперервно зростає дальність перевезень вантажів і пасажирів, завдяки підвищенню експлуатаційних якостей автомобілів, поліпшенню доріг і побудови нових.
Підприємства автомобільного транспорту покликані здійснювати перевезення пасажирів і вантажу, а також підтримувати працездатність автомобілів на належному рівні і займатися відновленням втраченої в процесі експлуатації працездатності рухомого складу, тому всі підприємства автомобільного транспорту за своїми виробничим функцій поділяються на: автотранспортні, автообслуживающие і авторемонтні.
Автотранспортні підприємства (АТП) призначені виконувати перевізний процес і мають у своєму складі рухомий склад, одночасно вони виконують певні роботи по підтримання автомобілів в технічному стані. Підприємства, які здійснюють перевезення вантажів і пасажирів, а також виконують технічні роботи з автомобілем, відносяться до підприємств комплексного типу.
До виробничих функціям комплексного АТП, крім здійснення перевізного процесу, відносять: зберігання автомобілів, проведення профілактичних робіт і поточного ремонту рухомого складу і забезпечення автомобілів необхідними автоексплуатаціоннимі матеріалами.
Технічне обслуговування (ТО) і ремонт рухомого складу слід розглядати як одне з головних напрямків технічного процесу при створенні підприємств автомобільного транспорту. Механізація робіт при ТО і ремонті служить матеріальною основою умов праці, підвищення його безпеки, а саме головне, сприяє вирішення завдання підвищення продуктивності праці.
Основним засобом зменшення інтенсивного зношування деталей і механізмів і запобігання відмов агрегатів або вузлів автомобіля, тобто підтримання його в технічно справному стані, є своєчасне і високоякісне виконання ТО.
В
1. Загальні відомості про обслуживаемом автомобілі
1.1 Призначення і область застосування автомобіля
Автомобіль ЗИЛ 4314 випускається Московським автомобільним заводом імені Лихачова з 1977 року .. Раніше завод випускав: з 1962 по 1977 року автомобіль ЗІЛ 130 вантажопідйомністю 5 тонн і з 1977 по 1988 року автомобіль ЗИЛ 4314 вантажопідйомністю 6 тонн. Кузов автомобілів - дерев'яна платформа з трьома відкривається бортами. Кабіна - тримісна, суцільнометалева.
Автомобіль призначений для перевезення вантажів з причепом (повна маса причепа не повинна перевищувати 8000 кілограм) по будь-яких дорогах з твердим покриттям, а також по польових дорогах, якщо стан грунту забезпечує його нормальну прохідність.
На базі автомобіля ЗІЛ 4314 створили наступні модифікації: автомобіль-тягач ЗІЛ 431516 і сідельний тягач ЗИЛ 441516. Ці машини призначені для перевезення різних довгомірних вантажів і вантажів малою щільністю, а також для буксирування причепів повною масою 8000 кілограм. На базі перерахованих моделей, завод виробник випускає декілька модифікацій, призначені для конкретних умов роботи автомобілів. Наприклад такі моделі як ЗІЛ 431417 в своїй конструкції не мають обігрівач кабіни, жалюзі радіатора, термостат в системі охолодження і ряд інших деталей, так як ці машини експлуатуються в умовах тропічного клімату.
Автомобілі розраховані на експлуатацію при температурі навколишнього середовища від -50 до +40 С, відносної вологістю повітря до 80% при 20 С, і в районах розташованих на висотах до 3000 метрів над рівнем моря, при відповідних змінах тягово-динамічних якостей. Автомобіль розрахований на експлуатацію при безгаражном зберіганні.
1.2 Технічна характеристика автомобіля
1.2.1 Двигун
Модель
ЗИЛ 4314
Тип
V-подібний, чотиритактний карбюраторний, верхньоклапанний
Число циліндрів
8
Хід поршня
95 мм
Діаметр циліндра
100 мм
Об'єм циліндрів
6 л
Ступінь стиснення
6,5
Номінальна потужність
110кВт
Максимальний обертовий момент
41 кГ В· м
Порядок роботи циліндрів
1-5-4-2-6-3-7-8
1.2.2 Т...
