Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Особливості туристських ресурсів Західної Європи

Реферат Особливості туристських ресурсів Західної Європи





ають гори. Тим не менш, поїзд залишається найзручнішим засобом пересування, особливо на великі відстані. Потяги комфортабельні, розклад досить зручно. p> Автобуси більш повільні і менш зручні, ніж поїзда, але вони дешевші, а за кількістю обслуговуваних маршрутів, не поступаються поїздам. p> В Австрії багато швидкісних шосе, які міститися в прекрасному стані. Контрольно-пропускні пункти на кордонах відкриті 24 години на добу. В Австрії існує обмеження швидкості руху: 130 км/год на автостраді, 100 км/год на шосе, 50 км/год в населених пунктах. p> Суду на повітряних крилах курсують по річці Дунай між Віднем, Братиславою і Будапештом навесні і влітку, але така подорож обійдеться недешево. Теплоходи ходять між Віднем і містом Пассау, розташованому на кордоні з Німеччиною, з травня до кінця вересня. По річці Дунай також ходять човни, але вони настільки дорогі і повільні, що використовуються частіше для розважальних прогулянок, а не як функціональний вид транспорту.

Міський транспорт в Бельгії складається з автобусів і трамваїв. У великих містах, таких як Брюссель і Антверпен , працює ще й метрополітен. У Брюсселі ці три види транспорту становлять єдину систему, ефективну і надійну. p> На всіх видах пасажирського транспорту використовується один вид квитків-придбати їх можна в автобусах, газетних кіосках, на станціях метро. Існує кілька типів проїзних квитків.

З цієї слабкий європейській країні дуже зручно подорожувати на автомобілі.

Дороги тут безкоштовні, за якістю - одні з кращих в Європі , чудово освітлені ночами (останнє не відноситься до сільським дорогому, які висвітлені далеко не завжди). Національні водійські права при в'їзді на власному автомобілі - дійсні, також повинна бути позначена національна приналежність машини.

Чільну роль у внутрішніх перевезеннях займає автомобільний транспорт - 85% пасажироперевезень і 81% вантажних перевезень. Територія Великобританії покрита густою мережею автомобільних доріг.

Скорочується залізнична мережа загальна довжина ліній близько 32 тис. км, 1/3 ліній (у сільських районах) нерентабельна, але збережена з соціальних причин. Падає значення річкового транспорту. Протяжність водних шляхів - 3,2 тис. км. Внутрішні водні шляхи (річки і мережа каналів) використовуються зараз головним чином лише для рекреаційних цілей. Перевезення вантажів здійснюється в основному в межах глибоководних естуарієв Мерсея, Темзи, Северна, Хамбер.

Голландія розпорядженні гарною транспортною інфраструктурою. Розгалужена система автотрас і швидкісних доріг, обширна залізнична та автобусна мережа охоплюють всю країну, забезпечуючи простоту повідомлення з будь-якою точкою. У містах діє єдина міська система транспорту (GVB), що включає трамваї, тролейбуси та автобуси (в т.ч. нічні маршрути - "nachtbussen"). Квиток на одну поїздку діє протягом однієї години і коштує 1,5 євро. Вигідніше купувати багаторазові квитки ("strippenkaarten"), складаються з декількох талончиків, які оплачують одну поїздку (квиток з 15 талончиків коштує близько 5 євро), а також одноденні ("dagkaart" - близько 6 євро) і 9-денні (22-30 євро) єдині проїзні. У Роттердамі і Амстердамі є метро. Широко поширений водний транспорт - різні прогулянкові судна, водне таксі і т. д., але цей вид транспорту значно дорожче громадського, і орієнтований, в основному, на екскурсії і туристів. Голландці часто використовують в якості засобу пересування велосипед - кількість їх перевищує число жителів країни. Рух правосторонній, стан доріг відмінний. На міських вулицях перевагу в черговості руху віддається велосипедистам. Оренда машин широко поширена, цю послугу можна оформити в будь-якому готелі, офісі авіакомпанії або в спеціалізованих офісах агенств з оренди на стандартних для країн ЄС умовах. Прокат коштує близько 25-30 євро в день, в оплату зазвичай не входить плата за кілометраж і бензин, але входить страховка. Додатково оплачується ПДВ (17,5%) і сума в 30-40 євро, якщо машина береться в аеропорту. Чинний система знижок.

Франція - чудова країна для мотоциклістів, тут рівні дороги і велика кількість приголомшливих пейзажів. Завдяки великій мережі вторинних, незавантажених шляхів країна доступна і для велотуристів. Інший легкий спосіб побачити Францію - це здійснити яхтовий круїз по каналах і судноплавних річках. На такій яхті зазвичай поміщається від 4 до 12 пасажирів, її можна орендувати на вихідні або на кілька тижнів. До місцевого транспорту ставляться метро і RER (мережа метро і приміських поїздів Парижа), трамваї, автобуси, канатні дороги у французьких Альпах, дорогі автомобільні (особливо за межами великих міст) і річкові таксі. Міжрегіональна автобусна служба досить обмежена, але автобуси дуже широко використовуються для подорожей на короткі дистанції між регіонами, особливо в сільських районах, де мало залізничних шляхів (Наприклад, між Бретанню і ...


Назад | сторінка 7 з 19 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Мережа ліній громадського ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту
  • Реферат на тему: Організація руху автомобільного транспорту в містах
  • Реферат на тему: Довідкова система маршрутів громадського транспорту
  • Реферат на тему: Європейська валютна система; етапи її формування. Євро
  • Реферат на тему: Єдина транспортна система і географія транспорту