План
1. Класифікація Міського транспорту
2. Масовий пасажирський транспорт
3. Мережа ліній громадського ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту
Література
1. Класифікація Міського транспорту
Сучасний міський транспорт перелогових від свого призначення поділяється на Такі види:
- пасажирський (трамвай, тролейбус, автобус, метрополітен, глібокі вводь електріфікованіх Залізниць, легкові автомобілі, мотоцикли, велосипеди, моторолери);
- вантажний (вантажні автомобілі, вантажні трамваї, вантажні тролейбуси, вантажні поїзді метрополітену, кінські вози);
- Спеціальний (санітарний та Пожежні автомобілі, автомобілі для прибирання вулиць, автомобілі техдопомогі ТОЩО).
Пасажирський транспорт за місткістю транспортних ЗАСОБІВ может буті поділеній на Дві групи:
1. масовий або громадський (Трамвай, тролейбус, автобус, метрополітен, залізничний електричний транспорт) - Характерізується місткістю транспортних ЗАСОБІВ прежде 5 чол. и Виконує основнову Частину перевезень;
2. Індивідуальний (легкові автомобілі, моторолери, мотоцикли, велосипеди) - характерізується місткістю до 5 чол). p> Основними видами Міського ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту є метрополітен, автобус, тролейбус, трамвай,
Крім основних Видів Міського ПАСАЖИРСЬКИЙ транспорту існують наступні види: автомобілі, вертольоті, монорейковій транспорт, фунікулер, канатні дороги, конвеєрній транспорт.
Міський пасажирський транспорт класіфікується за:
1. Використання вуличного простору:
- вуличний (Автобус, тролейбус, трамвай):
- позавулічній (метрополітен, електріфікована залізниця, швидкісний трамвай, фунікулер, канатна дорога).
Організація руху транспорту на ВУЛИЦЯ великих міст є складаний задачею: звітність, віділіті значний Частину МІСЬКОЇ территории для Шляхова ЗАСОБІВ, вузлів, стоянок та ін. Лінії позавулічного транспорту характеризуються мінімальною потребою в міськіх теріторіях. Головне ж Полягає в тому, что на позавулічніх лініях досягаються більш Високі Швидкості сполучення чем на вулично транспорті, при однозначно віщому Рівні Безпека руху. Таким чином, позавулічній транспорт можна вважаті "Швідкіснім". p> 2. Швідкістю сполучення:
- звичайний (автобус, тролейбус, трамвай, 18-20 км/рік);
- швидкісний (метрополітен, швидкісний трамвай, швідкісна залізниця, автобус-експрес, 25-45 км/рік).
ШВИДКІСТЬ сполучення являє собою середню величину, яка візначається відношенням шляху, что проїхав транспортний засіб, до сумарного годині руху з плановість зупинка та позаплановімі затримки.
3. Провізною спроможністю:
- Дуже висока (електріфікована залізниця, 60 тис.. пас./рік);
- висока (метрополітен, трамвай, монорельсову транспорт, 10-45 тис.. пас./рік);
- середня (тролейбус, автобус, 3-10 тис.. пас./рік);
- низька (легкові автомобілі, 1 тис.. пас./рі...
