допомогою досить докладних, але недостатніх даних про конструкції байдарок І.Веніамінова і дослідження Р.Г.Ляпуновой знайдемо загальну кількість деталей традиційної однолючной байдарки. Якщо відомо її максимальну кількість відсутніх кістяних деталей - до 60, якими ми скористаємося, тоді для розрахунків беремо і максимальні розміри одно-і двухлючних байдарок. Дані їх розмірів, відомі від Веніяминового, внесемо в таблицю 1 з переведенням до метричну систему. Міри довжини прийняті відповідно до указу співвідношення російських і англійських заходів у 1835г.: 1 аршин = 4 чверті = 28 дюймів = 16 вершків. У метричній системі: 1 аршин = 711,2 мм., 1 чверть = 177,8 мм. br/>
Рід байдаркиДлинаШиринаВысотаОднолючная6-7 арш. = до 5 м2 ,5-3 чвертей. = 0,533 м.2-2, 25 чвертей. = 0,4 м.Двухлючная8-8, 5 арш. = 6 , 05 м.3 ,5-4, 5 чвертей. = 0,8 м.2 ,4-3 чвертей. = 0,533 м. Таблиця 2. Дані розмірів байдарок, надані І. Веніаміновим в російській системі в 1840 р. та переведені у метричну.
Визначаємо з цього, що витрати і матеріалів на виготовлення цих байдарок різняться в середньому на 25,33% - наскільки розміри двухлючной байдарки, що застосовувалася на промислі РАК в 19 ст., крупніше однолючной, наближеною до традиційної байдарки середини 18 в.
У складі дерев'яного каркаса або В«гратиВ» алеутської байдарки в другій чверті 19 ст. за відомостями І. Веніамінова знаходилися 5 зведених разом на кінцях жердин верхньої рами (з них два коротких, розташованих зверху попереду і ззаду люка), кілька бімсів - поперечних розпірок, 3 частини рухомого кіля (знизу рами), кілька В«лучокВ» або ребер ( шпангоутів), кілька тонких поздовжніх жердин, кругла рейка люка. Для оцінки змін каркаса традиційної байдарки визначимо кількість і розмір зазначених дерев'яних частин каркаса однолючной байдарки. br/>
.2 Пошук даних, розрахунок невідомих параметрів і вартості деталей каркаса однолючной байдарки і судна цілком
Ми не можемо знайти або точно визначити розміри і цінність дерев'яних деталей каркасу в традиції алеутів до появи росіян в середині 18 в., коли застосовувалося тільки дефіцитне плавникового дерево, і зіставити її з ціною дерева в Російській Америці, щоб визначити величину його здешевлення при інтенсивній промисловий і заготівельної діяльності РАК в 19 ст., яка видобувала дерево у величезних кількостях в районі о.Сітха, в тому числі і для суднобудування алеутів.
Вартість дерева і приблизну вартість дерев'яних деталей байдарки в Російській Америці можна визначити звернувшись до таблиці платежів міжнародної расторжкі за 1829г. в Новоархангельську, наданої Хлєбніковим. У ній зазначено, що з капітаном корабля В«ВолонтірВ» г.Тейлором за 18 200фунта солі, частина припасів і різних товарів на 7 328 піастра і 10 сенсов розплатилися 410-ю ялиновими Лесина. Від нього ж нам ...
