, (2.28)
.
Отримані величини округляємо за таблицею 11 [1]:
,
.
г) Обчислюємо кут нахилу зубів для косозубих передач:
, (2.29)
.
д) Знаходимо сумарне число зубів
, (2.30)
яке округляємо в меншу сторону до цілого числа
.
е) Уточнюємо дійсне значення кута
, (2.31)
В
ж) Визначаємо число зубів шестерні і колеса
(2.32)
,
,
.
Отримані значення округлюють до цілих так, щоб і.
з) Уточнюємо передавальне число
U , (2.33)
Причому
, (2.34)
.
і) Обчислюємо основні геометричні параметри передачі в мм за таблицею 13 [1].
Таблиця 3 - Геометричні параметри передачі, мм
ПараметрШестерняКолесоДелительный діаметр
В
Вершин зубів
.
западин зубів
В
Ширина вінця
В В
2.2.7 Перевірочний розрахунок передачі по контактним напруженням і
1) уточнення міжосьової відстані
, (2.35)
) Визначаємо окружну швидкість V в зачепленні і задаємося ступенем точності передачі (табл. 14 [1])
(2.36)
В
Приймаються ступінь точності рівну 8
) Обчислюємо контактні напруги в передачі
, (2.37)
де (Н) - окружна сила;
, (2.38)
K = 376 - для косозубих передач;
K = 1,09 - коефіцієнт розподілу навантаження між зубами, визначається за таблицею 15 [1] залежно від V м/с і ступеня міцності для косозубих коліс;
K = 1,05 - визначається за таблицею 10 [1] залежно від
; (2.39)
K = 1,16 - коефіцієнт динамічного навантаження, визначаться за таблицею 16 [1].
,
При перевірці за контактними напруженням допускається перевантаження до +5%, недовантаження до -10%, величини яких визначаються за формулою:
. (2.40)
В
Задовольняє вимогам +5%> -9,4%> -10%
) Перевіряємо напруга вигину зубів шестерні і колеса
, (2.41)
,
де = 3,98 і = 3,6 - коефіцієнт форми зуба шестерні і коефіцієнт форми зуба колеса, що знаходяться за таблицею 17 [1] залежно від
(2.42)
де - коефіцієнт кута нахилу зубів; (2.43)
;
K = 0,91 - коефіцієнт розподілу навантаження, визначений за таблицею 18 [1];
K = 1,1 - коефіцієнт нерівномірності навантаження приймаємо по таблиці 10 [1];
К = 1,38 - коефіцієнт динамічності, приймається за таблицею 16 [1].
,
.
При перевірочному розрахунку значно менше, тому навантажувальна здатність більшості передач обмежується контактної міцністю.
Визначення силових параметрів передач...
