контрольованих трас і маршрутів польотів літаків не повинно бути природних і штучних перешкод, що утворюють кути закриття більше 0,5 В° з висоти розташування центру антени радіолокатора;
антенні системи ГРЛ-АУ і ОРЛ-А не повинні бути льотним перешкодою для літаків, відповідно до вимог НТП аеродромів цивільної, авіації;
при розміщенні ГРЛ-А на одній ділянці з посадковим радіолокатором розташування антени ПРЛ і ОРЛ-А має прийматися з урахуванням виключення взаємних перешкод від працюючих станцій;
мінімально допустима відстань місця встановлення ОРЛ-АУ і ОРЛ-А від службових, житлових та інших будівель, соооруженій і робочих ділянок з постійним перебуванням людей повинно визначатися з дотриманням встановлених діючими санітарними нормами гранично допустимих норм інтенсивності опромінення енергією СВЧ персоналу і людей не пов'язаних професійно з опроміненням, а також населення. p align="justify"> радіолокатор повинен перебувати на території аеродрому або поблизу неї, на рівній, з ухилами не більше 0,02, відкритому майданчику, на відстані від місця встановлення виносних індикаторів (по довжині кабелю) не більше зазначеного в заводській інструкції встановлюваного обладнання.
Примітка. З метою зручності обслуговування та забезпечення економічного рішення електропостачання рекомендується, якщо це допустимо за умовами, наведеними в даному пункті, розташовувати ГРЛ-А поблизу ПРЛ на відстані не менше 50 м.
До складу основного технологічного обладнання ОРЛ-АУ і ОРЛ-А входять:
радіолокатор кругового огляду, що включає апаратуру вторинної радіолокації;
виносне обладнання;
апаратура, що забезпечує трансляцію з ГРЛ-АУ і ОРЛ-А на КДП первинної та вторинної радіолокаційної інформації по кабельних лініях зв'язку або РТЛ;
апаратура оперативної гучномовного і телефонного зв'язку з КДП, РЕМ і іншими службами аеропорту.
При виборі типу ГРЛ-А необхідно керуватися наступним:
в аеропортах, куди в основному будуть літати літаки з крейсерськими висотами польоту до 3000 м, передбачають установку спрощених, як правило, оглядово-посадкових радіолокаторів (ОПРЛ), що мають огляд по висоті до 3500м і дальність до 30 км;
в аеропортах, куди будуть літати літаки, крейсерські висоти яких знаходяться в межах до 6000 м, передбачають установку радіолокаторів кругового огляду, що мають огляд по висоті до 7000 м і дальність дії в пасивному режимі до 70-80 км , а в активному режимі до 150-200 км;
в аеропортах, куди будуть літати літаки, крейсерські висоти яких знаходяться в межах до 12000 м, передбачають установку радіолокаторів кругового огляду, що мають огляд по висоті до 15000 м і дальність дії в пасивному режимі до 120-130 км , а в активному режимі ...
