ономічного зростання, на якій пропорції виробничих показників (такі як темп зростання виробництва, темп зниження цін) незмінні, а самі показники (такі як інтенсивність виробництва, валовий випуск) ростуть з постійним максимально можливим темпом. Таким чином, магістраль - це траєкторія або промінь максимального збалансованого зростання. Її часто порівнюють зі швидкісною автострадою. Так, наприклад, для того щоб дістатися з Кемерово в Кіселевск якнайшвидше, найбільш доцільно спочатку проїхати по автостраді Кемерово-Новокузнецьк, а потім вже з'їхати на відгалужується від неї дорогу в районі Киселевска. Так ми втратимо на дорогу менше часу і доїдемо до кінцевого пункту з великим комфортом, ніж якби ми їхали по звичайному шосе через Ленінськ-Кузнецький і Белово [9, c. 83]. p align="justify"> Оскільки В«оптимальнеВ» або В«ефективнеВ» розвиток економіки в будь-якому сенсі так чи інакше пов'язано і має супроводжуватися економічним зростанням, то для досягнення будь-якої кінцевої мети слід чинити аналогічним чином: спочатку вивести виробництво на магістральний шлях, т . е. на траєкторію (або промінь) Неймана, що характеризується максимальним темпом росту і мінімальною нормою відсотка, а після закінчення певного терміну часу вивести її до задуманої мети. Такими цілями можуть бути максимізація прибутку, мінімізація витрат, максимізація корисності від споживання товарів, досягнення конкурентної рівноваги при найбільш сприятливих умовах, тобто на більш високому рівні добробуту населення, і т.д. [12, c. 84]. p align="justify"> Отже, з одного боку ми маємо магістральні моделі, а з іншого - оптимізаційні або ще ширше - нормативні моделі економіки. Вивчення цих двох моделей у взаємозв'язку, тобто вивчення зв'язку між магістральними та оптимальними (в тому чи іншому сенсі) траєкторіями і є предметом магістральної теорії. Можна говорити, що магістральна теорія є одним із засобів якісного аналізу оптимальних траєкторій. Основною метою цієї теорії є дослідження умов так званих В«слабкоюВ» і В«сильноїВ» теорем про магістралях. Слабка теорема стверджує, що за винятком деякого малого періоду (чи деякого числа дискретних моментів з), не залежного від тривалості T планового періоду, всі оптимальні траєкторії зосереджуються у відносній близькості до магістральної траєкторії. Сильна теорема говорить про те, що ті невеликі проміжки часу, на яких оптимальні траєкторії віддалені від магістральної, якщо вони існують, то хіба лише на початку періоду, тобто, або в кінці періоду, тобто; а в середині періоду оптимальні траєкторії розташовані у відносній близькості до магістральної [14, с. 69]. p align="justify"> У загальному випадку в моделях економічної динаміки навіть при незмінності технологічних можливостей твердження теорем про магістралі не виконуються. Для їх виконання доводиться вводити різні додаткові припущення про властивості вихідної моделі економіки. Інший шлях полягає у вивченні реальних галузевих пропорцій і порівнянні їх з магіс...
