сцепленіяЗаеданіе в шарнірних зчленуваннях механізму зчеплення або його пріводаУстраніть заїдання або замінити зношені деталіДрожаніе педалі в початковий момент вимикання сцепленіяПовишенное биття п'ятки віджимних ричаговСнять механізм зчеплення і регулюванням положення п'ятки віджимних важелів усунути підвищене биття п'ятки трансмісія автомобіль зчеплення двигун
Найбільш характерні з них: пробуксовування, неповне виключення (зчеплення "веде") і ривки при включенні. Пробуксовування зчеплення - це прослизання веденого диска щодо маховика і натискного диска; при цьому збільшення частоти обертання колінчастого вала двигуна не приводить до підвищення швидкості руху автомобіля або вона підвищується повільніше, ніж збільшується частота обертання колінчастого валу. Ця несправність виникає через відсутність вільного ходу педалі, сильного зносу або замасливания фрикційних накладок зчеплення. Усувають її регулюванням вільного ходу педалі, заміною або промиванням фрикційних накладок. При неповному виключенні зчеплення його ведений диск і ведучий вал коробки передач не зупиняються, що ускладнює, а іноді унеможливлює включення передач в коробці передач. Цю несправність усувають зменшенням вільного ходу педалі зчеплення. Ривки при включенні виникають внаслідок зносу шліців маточини відомого диска зчеплення або ведучого вала коробки передач, а також поломки демпферних пружин. Для усунення несправності слід замінити зношені або поламані деталі. p align="justify"> Технічне обслуговування зчеплення.
У процесі роботи зчеплення відбувається знос фрикційних поверхонь, сполучень приводу управління, втрата герметичності підсилювача, що веде до порушення регулювальних параметрів. Витрачається також мастильний матеріал. Інтенсивність перерахованих процесів залежить, головним чином, від дорожніх умов, величини навантаження в кузові і на гаку, кількості транспортних засобів на дорогах, а також від практичних навичок водіїв. Тому при експлуатації автомобілів передбачається обслуговування зчеплення. При ТО-2: перевірити герметичність приводу, цілісність відтяжних пружин педалі зчеплення і важеля налу вилки виключення зчеплення; відрегулювати вільний хід штовхача поршня головного циліндра приводу і вільний хід важеля валу вилки виключення зчеплення; змастити підшипники муфти вимикання зчеплення і валу вилки виключення зчеплення; перевірити рівень рідини в бачку головного циліндра приводу зчеплення, при необхідності долити рідина; затягнути болти кріплення пневмоусилителя; змінити рідину в системі гідроприводу зчеплення (один раз на рік восени). При експлуатації, у міру зносу накладок відомих дисків, необхідно регулювати привід зчеплення для забезпечення вільного ходу муфти вимикання зчеплень. Регулювання приводу зчеплення полягає у перевірці та регулюванню вільного ходу педалі зчеплення, вільного ходу муфти вимикання зчеплення і повного ходу штовхача пневмоусилителя....
