="justify"> Дозволяється: заварювати подовжню або похилу тріщину у вертикальній стінці двотавра надбуксовой зони за умови, що її довжина не перевищує 70 мм. Необхідно пам'ятати, що якщо така тріщина розташована по відношенню до нижньої полиці двотавра під кутом більше 30 В°, то вона вважається поперечної. У цьому випадку боковина бракується. p align="justify"> За наявності наскрізних тріщин до заварки необхідно їх кінці засверливают свердлом діаметром 8-10 мм виконати х-подібну розділку вертикальної стінки на всю товщину під кутом 60 В° -70 В°. Некрізні тріщини також засверливают по кінцях, а розправляються v-образно. p align="justify"> Зношені поверхні місць прилягання до буксе направляються з наступною механічною обробкою з розрахунку, щоб сумарний зазор між напрямними боковинами візки і однієї букси вздовж і впоперек вагона був не більше 8 мм.
рассверловкі отвори в кронштейні для валика підвіски гальмівного башмака провадиться, якщо розробка його перевищує 3 мм при деповському і 1 мм при заводському ремонті. Зовнішній діаметр запресованої втулки не повинен перевищувати 45 мм. p align="justify"> Фрикційні планки боковин візків ЦНИИ-ХЗ-0 із зносом, що перевищує 3 мм, замінюються новими або відремонтованими. Їх ремонт проводиться наплавленням і доведенням товщини до альбомних розмірів 16 мм. Після ремонту планка гартується з наступним відпуском. Наплавленої стороною вона ставиться до прівалочной площині стійки боковин візки і кріпиться чотирма заклепками з потайною головкою, розташованої з боку клина амортизатора. Якщо планка не має зносу, а її заклепки ослабли, то останні повинні бути замінені. Підварюють, підтягувати і подчеканівать такі заклепки можна. p align="justify"> Планки у вертикальній площині мають бути непаралельні із збільшенням відстані між планками до низу від 2 до 6 мм. Непаралельність по горизонталі не повинна перевищувати 2 мм. Місцевий зазор між фрикційним планкою і стійкою допускається не більше 1 мм. p align="justify"> Ремонт пружин
Пружини сортують за розмірами перерізу прутків. Правку і загартування пружин виконують з одного нагрівання до 880 В° -920 В° С.
Витки просілих пружин розлучаються на верстатах або вручну на плиті. Правити крок рекомендується в спеціальному пристосуванні, калібрувальним крок опорної площини. Перекошені пружини перед правкою підсаджують з розтягнутою боку, після чого розводяться по кроці. p align="justify"> Для комплектації опади при випробуванні розводку гвинтів необхідно робити більше кроку, передбаченого кресленням на 3-8%. Опорні поверхні повинні вирівнюватися на довжині 3 / 2 витка від кінців. Гартують пружини при 840 В° -880 В° С в охолоджуючої середовищі, застосовуваної для загартування листів ресор, а відпускаються при 440 В° -480 В° С з мінімальним разрьюом в часі після гарту при в...
