я від 233 До (Мінус 40 В° С) до 318 К (+45 В° С). p> Стислий газ - природний, некорозійного, вибухонебезпечний. Склад і термодинамічні властивості розрахункового природного газу наведені в ГОСТ 23194-83. p> Запиленість газу, що надходить в нагнітач, не повинна перевищувати 5 мг/м 3 , розмір механічних частинок - не більше 40 мкм
Максимальна вологість газу на всмоктуванні - стан насичення при відсутності крапельної вологи. p> Температура газу на всмоктуванні від 233 К до 318 К (від -40 В° С до +45 В° С).
Тип компресора - двоступінчастий відцентровий нагнітач з вертикальним роз'ємом, спроектований для паралельної роботи в групі або для одного агрегату. Основні параметри нагнітача приведені в ГОСТ 23194-83. p> Тип приводного двигуна-НК-14ст серії 02 ТУ 1-01-0714-83; авіаційний, турбовальний, з силовою турбіною, укомплектований двома насосами марки 888 СТ.
Система мастила і ущільнення агрегату складається з двох частин. - Система мастила двигуна-циркуляційна під тиском з повітряним охолодженням;
- Система мастила і ущільнення нагнітача - циркуляційна під тиском з повітряним охолодженням.
Відбори повітря від двигуна НК-14ст, кг/с (кг/год): на ежектор обдування статора силової турбіни-0, 1 (360); для обігріву контейнерів-0, 1 (360); на підігрів циклового повітря-0, 3 (1080).
Вхідний дифузор двигуна НК-14ст обладнаний колектором для промивання проточною частини двигуна.
3.1.2 Склад
1.Турбоблок 2.Блок систем забезпечення
3.Блок маслоохолоджувачів з шумоглушників всмоктування
4.Устройство вихлопне 5.Устройство Повітроочисне
6. Шумоглушник вихлопу 7. Система підігріву циклового повітря
8. Система обігріву 9. Система пожежогасіння
10. Колектор дренажу 11. Система масляна
12. Автоматизована система управління комплектується установкою А-705-15-06. br/>
3.1.3 Пристрій
Агрегат являє собою установку, що складається з стикуємих між собою на місці експлуатації окремих блоків.
Монтаж агрегату на компресорній станції здійснюється на спеціальному фундаменті.
Базовою складальної одиницею агрегату є турбоблока, в контейнері якого розміщені нагнітач з газотурбінним двигуном НК-14ст авіаційного типу.
На опорах всередині контейнера над турбоблока встановлено пристрій вихлопне, призначене для викиду вихлопних газів від приводного двигуна.
На верхню опорну поверхню каркаса пристрої вихлопного встановлюється шумоглушник, використовуваний для глушіння шуму вихлопу.
Для зручності обслуговування агрегату і виконання вимог техніки безпеки допоміжне обладнання (маслобаки і маслоагрегати, установка пожежогасіння УАГЕ-8, щити автоматизованої системи управління та ін) розміщене в окремому блоці систем забезпечення.
Для охолодження масла, циркулюючого в системі оливопостачання агрегату, призначено блок маслоохолоджувачів, розташований на одній рамі з шумоглушників всмоктування і встановлений на блоці систем забезпечення.
Забір і очищення від пилу атмосферного повітря для приводного двигуна здійснюються через ВЗУ 7, встановленого на блоці маслоохолоджувачів.
Після ВЗУ потік очищеного повітря через шумоглушник всмоктування надходить в камеру всмоктування на вхід осьового компресора приводного двигуна.
Система підігріву циклового повітря забезпечує захист повітроочисного пристрої від обмерзання. Для обігріву блоків і відсіків агрегату під час проведення пусконалагоджувальних або регламентних робіт у холодну пору року агрегат забезпечений системою обігріву. Злив відпрацьованого масла з піддонів агрегату здійснюється через колектор дренажу. Автоматизована система управління агрегатом забезпечує роботу на всіх режимах без постійної присутності обслуговуючого персоналу біля агрегату.
3.2 Принцип роботи
перекачувати газ по газопроводу через всмоктуючий патрубок надходить на вхід двоступеневого відцентрового нагнітача, де відбувається його стиск, і викидається через нагнітальний патрубок в магістральний газопровід.
В якості привода нагнітача використовується стаціонарний газотурбінний двигун НК-14ст авіаційного типу, що працює на перекачується газі. Виконано по двохвальною схемою з вільною силовою турбіною.
Очищений в Повітроочисні пристрої агрегату повітря надходить у осьовий компресор двигуна, де він стискається і надходить у камеру згоряння. Одночасно в камеру згоряння через робочі форсунки подається паливо (природний газ). З камери гарячі гази направляються на лопатки турбіни компресора, а потім по газовводу - на силову турбіну.
Потужність турбіни компресора витрачається на обертання самого компресора та приводів агрегатів, а потужність силової турбіни - на привід ротора нагнітача і на привід її агрегатів. Механічна зв'язок між силовою турбіною і ротором нагнітача здійснюється через порожнистий торсіонний вал. Відпрацьовані гази чер...
