ВСТУП
Система мастила двигуна повинна забезпечувати безперебійну подачу масла до тертьових поверхонь з метою зниження втрат потужності на тертя, зменшуючи знос деталей, захисту їх від корозії, відведення тепла і продуктів зносу від тертьових поверхонь.
Від справного стану системи змащення, своєчасного проведення ТО та усунення несправностей у процесі експлуатації автомобіля в значній мірі залежить надійність роботи двигуна.
У процесі експлуатації автомобіля необхідно періодично перевіряти рівень і стану масла в картері двигуна, своєчасно міняти масло, очищати і промивати фільтри, міняти фільтруючий елемент тонкого очищення, стежити за тиском масла в системі змащення і не допускати підтікання масла з фільтрів, масляного радіатора, картера двигуна і сполучних маслопроводов.
Моторне масло виконує в двигуні ту ж життєво важливу роль, яку виконує кров в організмі людини. Ніяка інша рідина не впливає так на роботу двигуна і термін його служби, як моторне масло. Крім основної функції, що стосується змащення двигуна, воно також виконує ряд інших. Але всі ті переваги, які дає нам моторне масло, нічого не значать, якщо масло не циркулює, як годиться, по всьому двигуну, забезпечуючи необхідну для його роботи мастило.
У своїй дипломній роботі я розгляну систему змащення двигуна автомобіля ВАЗ - 2 109: як вона діє і які проблеми можуть виникнути, якщо не підтримувати її на належному рівні.
РОЗДІЛ 1. ПРИЗНАЧЕННЯ, БУДОВА І РОБОТА СИСТЕМИ МАСТИЛА ДВИГУНА АВТОМОБІЛЯ ВАЗ - 2 109
мастило двигун масляний насос
1.1 ПРИЗНАЧЕННЯ СИСТЕМИ МАСТИЛА
мастильних називається система, що забезпечує подачу масла до тертьових деталей двигуна. Мастильна система служить для зменшення тертя і зношування деталей двигуна, для охолодження і корозійного захисту тертьових деталей і видалення з їх поверхонь продуктів зношування.
У двигунах автомобілів застосовується комбінована мастильна система різних типів (див. дод. 1 рис. 1.1). Комбінованої називається мастильна система, що здійснює змазування деталей двигуна під тиском і розбризкуванням. Тиск створюється масляним насосом, а розбризкують масло колінчастий вал і інші бистровращающіеся деталі двигуна. Під тиском змащуються найбільш навантажені тертьові деталі двигунів - корінні і шатунні підшипники колінчастого вала, опорні підшипники розподільного вала, підшипники валу приводу масляного насоса і ін. Розбризкування змащуються стінки циліндрів, поршні, поршневі кільця, поршневі пальці, деталі газорозподільного механізму, його ланцюгового або шестерневого приводу і інші деталі двигунів.
У двигунах зі мастильної системою без масляного радіатора охолодження масла, яке нагрівається в процесі роботи, відбувається в основному в масляному піддоні. При наявності в мастильної системі масляного радіатора охолодження масла здійснюється і в масляному піддоні, і в масляному радіаторі, який включається в роботу при тривалому русі автомобіля з високими швидкостями і при експлуатації автомобіля влітку.
У мастильної системі з відкритою вентиляцією картера двигуна картерів гази, що складаються з горючої суміші і продуктів згоряння, видаляються в навколишнє середовище. При закритій вентиляції картера двигуна картерів гази примусово видаляються в циліндри двигуна на Догорание, що запобігає потраплянню газів в салон кузова легкового автомобіля і зменшує викид отруйних речовин у навколишнє середовище. Для змазування двигунів автомобілів застосовують спеціальні моторні масла мінерального походження, які отримують з нафти, а також синтетичні. Марки моторних масел вельми різноманітні. Їх основними властивостями є в'язкість, маслянистість і чистота (відсутність механічних домішок і кислот). В'язкість характеризує чистоту масла, його плинність і здатність проникати в зазори між труться деталями. Маслянистість характеризує властивість масла обволікати тертьові деталі масляною плівкою. Для підвищення якості моторних масел до них додають спеціальні присадки, що підвищують змащувальні властивості масел. Система мастила двигуна ВАЗ - 2109 комбінована, при якій найбільш навантажені деталі змащуються під тиском, а решта самопливом і розбризкуванням. Ємність системи змащення становить 3,5л.
1.2 БУДОВА І РОБОТА СИСТЕМИ МАСТИЛА
Система мастила (див. дод. 1 рис. 1.2) включає масляний картер 20, масляний насос з редукційним клапаном 10 і маслоприймачем 17, систему масляних каналів, повнопотоковий фільтр очищення масла з фільтруючим елементом 18, перепускним клапаном 21 і протіводренажним клапаном 16, покажчик рівня масла і маслоналивную горловину.
Тиск масла кон...
