льванометра.
Була виготовлена ​​подібна ж складова катушка, що складається з шести відрізків мідного дроту і шести відрізків дроту з м'якого заліза. Отримана таким чином залізна катушка містила двісті чотирнадцять футів дроту, а мідна - двісті вісім, проте, незалежно від того, як проходив струм батареї: через мідну або через залізну катушку, - гальванометром не вдавалося знайти ніякої дії на іншу катушку. p align="justify"> У цих, як і багатьох подібних, дослідах між залізом і іншими металами не було виявлено жодної різниці в дії. Двісті три фути мідного дроту в одному шматку були намотані на великий дерев'яний барабан; інші двісті три фути такого ж дроту були прокладені у вигляді спіралі між витками першої обмотки, причому металевий контакт був скрізь усунений за допомогою шнурка. Одна з цих спіралей була сполучена з гальванометром, а інша - з добре зарядженою батареєю із ста пар пластин в чотири квадратні дюйми з подвійними мідними пластинами. При замиканні контакту спостерігалося раптове, але дуже слабку дію на гальванометр, і подібна ж слаба дія мала місце при розмиканні контакту з батареєю. Але надалі, при проходженні гальванічного струму по одній з спіралей, не вдавалося виявити відхилення гальванометра або іншої дії на другу спіраль, схожого на індукцію, хоча потужність батареї і була явно велика, про що можна було судити по нагріванню всієї приєднаної до неї спіралі і по яскравості розряду, якщо він пропускався через деревне вугілля. Повторення дослідів з батареєю із ста двадцяти пар пластин не виробляло інших дій; але в цьому, як і в попередньому, випадку було встановлено, що незначне відхилення стрілки, що виходить в момент замикання контакту, завжди мало один і той же напрям і що подібне йому слабке відхилення, що викликається розмиканням контакту, було направлено у зворотний бік, і далі, що ці дії спостерігалися і з колишніми котушками. Результати, які до цього часу були мною отримані з магнітами, привели мене до думки, що струм від батареї при пропущенні його через один провідник дійсно індукує подібний же струм в іншому провіднику, але що цей струм триває всього один момент і за природою своєю скидається радше на електричну хвилю, що виникає при розряді звичайної лейденської банки, ніж на струм від гальванічної батареї, і що тому він, бути може, виявиться в стані намагнітити сталеву голку, хоча на гальванометр діє ледь-ледь. Це припущення підтвердилося: дійсно, коли я, замінивши гальванометр слабкий порожнистої спіраллю, намотаною на скляну трубку, ввів всередину її сталеву голку, з'єднав батарею, як і раніше, з индуцирующим проводом і потім вийняв голку ще до моменту розмикання контакту з батареєю, то вона виявилася намагніченою.
Якщо спочатку включити батарею і вже після цього ввести всередину що служила для спостереження невеликій спіралі ненамагнічену голку і, нарешті, розімкнути контакт з батареєю, то голка виявляється намагніченою і, мабуть, в такій...
