спортно-імпортні вантажі. p align="justify"> Морський транспорт за багатьма техніко-економічними показниками перевершує інші види транспорту: морські перевезення на великі відстані дешевші; морські судна, особливо танкери, відрізняються найбільшою одиничною вантажопідйомністю, а морські шляхи - практично необмеженої пропускною здатністю; питома енергоємність перевезень - невелика.
У той же час залежність морського транспорту від природних умов (особливо в умовах замерзання морської акваторії), необхідність створення на морських узбережжях складного і дорогого портового господарства, віддаленість від морських узбереж основних економічних районів і центрів країни, щодо слабкі економічні та зовнішньоторговельні зв'язки з країнами, розташованими за межами Європи, обмежують сферу його застосування в Росії.
Розвиток морського транспорту Росії визначається географічним положенням, характером морів, що омивають територію країни, рівнем розвитку продуктивних сил, міжнародним поділом праці.
Росія має 39 портів і 22 портових пункту, а так само 216 перевантажувальних комплексів суховантажів і 26 - наливних суден. Довжина причалів становить 60, 5 тис. км. p align="justify"> Вся морська акваторія Росії поділена на 5 морських басейнів, в яких здійснюється робота з перевезення вантажів і пасажирів. До кожного з них тяжіють конкретні економічні райони. p align="justify"> Перше місце у вантажообігу займає Далекосхідний басейн (близько 37% всіх вантажів, що відправляються морським транспортом Росії), що охоплює значну територію Далекосхідного економічного району. У цьому регіоні морський транспорт для всього узбережжя від Берингової протоки до Владивостока є основним видом транспорту і виконує малий і великий каботаж (перевезення всередині країни), а також міжнародні перевезення. p align="justify"> На другому місці - Чорноморсько-Азовський басейн (близько 32% вантажів, що відправляються), що займає вигідне географічне положення і що має вихід до країн Європи та Близького Сходу. До нього тяжіють частина території Північно-Кавказького економічного району, ряд областей Центрального, Уральського і Поволзької економічних районів. p align="justify"> Через решта в Росії порти Чорноморського басейну (Азов, Єйськ, Новоросійськ, Таганрог, Сочі, Туапсе і ін) ведеться в основному експорт нафти. Тут знаходиться найбільший по вантажообігу в Росії нафтовий порт Новоросійськ з глибоководним нефтепирсом "Шесха-рис", що дозволяє обслуговувати судна вантажопідйомністю до 250 тис. т. Менше значення має також нафтовий порт Туапсе. Реалізація великих нафтовидобувних проектів у Казахстані та Азербайджані, а також потреби Росії в експорті зрідженого газу створили передумови для будівництва на Чорноморському узбережжі Росії ряду нових нафтових і газових портів і причалів. Передбачаються також розвиток Таганрозького порту і будівництво на Азовському узбережжі нового великого морського порту. p align="jus...
