лагу змушене було спочатку тимчасово розподіляти чергові етапи засуджених ЧСИР по іншим й зоні, а до осені створити ще одне спеціальне відділення для ЧСИР - Спаське. p> З 29 грудня 1939 офіційно включений в структуру Карлагу як В«Акмолинське відділення Карагандинського виправно-трудового табору В»(до цього часу формально підпорядковувався безпосередньо ГУЛАГу НКВС СРСР). У 1953 році 17-е Акмолинське табірне відділення Карлагу було закрито. p> 10 січня 1938 року в табір надійшли перші етапи. Процедура арешту відбувалася, за певною схемою. Дружин заарештовували пізніше чоловіка, оскільки винести вирок дружині могли тільки після засудження чоловіка. Іноді в число ЧСИР входили і найближчі родичі - сестри, батьки, діти. Так, наприклад, в одному таборі могли перебувати мати і дочка. Ув'язнених було настільки багато, що керівництву Карлагу довелося перерозподіляти подальші етапи ЧСИР в інші відділення табору. Пізніше було створено спеціальне відділення, яке носило назву - Спаське. p> Перші роки існування в таборі, були найважчими для ув'язнених. Тіснота, важка робота, незвичний побут - все це робило життя особливо болісною. У травні 1939 року було видано наказ ГУЛАГу, на виконання якого протягом літа-осені відділення Темлага, Сіблага і Карлагу, де були сконцентровані ЧСИР, були переведені зі В«спецрежимуВ» на загальнотабірну. Жінкам була дозволено листування, було знято заборону використання фахівців з їх робочим спеціальностям, жінки змогли отримувати посилки. Багато змогли дізнатися про долю своїх чоловіків і дітей. Перехід на загальнотабірну режим означав, зокрема, що ЧСИР не є більше В«СпецконтингентомВ», який повинен бути ізольований від інших ув'язнених. Тепер ув'язнених можна було переводити в інші лагпункті та табори. p>
Умови утримання ув'язнених У відміну від більшості табірних відділень Карлагу, 17-е відділення було обнесено кількома рядами колючого дроту, були встановлені вишки охорони. На території табору розташовувалося озеро заросле очеретом. Комиш служив для отапливания бараків взимку і для будівництва влітку.
Умови утримання не відрізнялися від загальних у Карлаг. Існуючий перші півтора року режим В«особливого табірного відділенняВ» накладав додаткові обмеження на ув'язнених. Зокрема, була заборонена листування, було заборонено отримання посилок, існувала заборона на роботу за фахом. Тим не менш, більшість жінок з В«потрібнимиВ» табору професіями працювали за фахом. Фахівці гуманітарного профілю (музиканти, поети, вчителі і т. д.) отримали на медичній комісії категорію В«ТФВ» були зайняті на сільськогосподарських полях і в якості підсобних робітників на будівництві. Хворі, немічні, старі та діти працювали на вишивальної та швейної фабриках.
Бамлаге. Дорога на кістках
Бамлаге (Байкало-Амурський виправно-трудовий табір) - підрозділ, що діяло у структурі Головного управління виправно-трудових таборів Народного комісаріату внутрішніх справ СРСР (ГУЛАГ НКВС).
13 квітня 1932 Рада Народних Комісарів СРСР прийняла постанову В«Про будівництво Байкало-Амурської магістралі В». p> Бамлаге був організований у 1932 році. Табір підпорядковувався безпосередньо ГУЛАГ НКВС. Управління табору знаходилось в місті Вільний Далекосхідного краю. p> Бамлаге був створений в результаті реорганізації Управління будівництва Байкало-Амурської магістралі Народного Комісаріату Шляхів Повідомлення (УС БАМ НКПС) і передачі його діяльності у розпорядженні знову організованого Управління Будівництва Байкало-Амурської магістралі ОГПУ. p> Начальником табору став Н. А. Френкель, які трохи раніше очолював будівництво Біломорканалу. p> У травні 1932 року прийнято рішення про організацію районних відділень БАМу. Планувалося створити їх на станції Уруша Рухловского району, в селі Пермське Ніжнетамбовского району, у Тинді і у Владивостоці. Кожне районне відгалуження повинно було очолити будівельні роботи на ділянці приблизно в 600 км з кількістю робітників приблизно в 9 тис. осіб. Районному управлінню підпорядковувалися п'ять-шість будівельних ділянок, що розташувалися на лінії 90-100 км і мали 1500-1800 чоловік робітників. Кожен будівельний ділянка перебувала на дистанції довжиною 30 км з числом працюючих 500-600 осіб. За планом проект БАМу мав бути готовий до 1 січня 1933 року. Потім час представлення проекту відсунули на кінець 1933 року. p> У середині 1932 року на будівництві Байкало-Амурської магістралі залишалося всього 2500 чоловік. Висококваліфікованих фахівців не вистачало. Зібрати людей і доставити їх на будівництво БАМу було вельми непросто. Будівельникам доводилося нелегко. Позбавлені харчування на зупиночних пунктах, робочі або розбігалися, або прибували на будівництво в непрацездатному стані. Спроби здійснити набір робітників у районах розгорнувся будівництва викликали негативну реакцію місцевих радянських і партійних органів. p> У жовтні 1932 був знайдений вихід зі сформованої ситуації - передача будівни...
