ханізмів, спільно з А.М.Ісаевим починають розробку ескізного проекту винищувача з ЖРД конструкції Душкина. Після схвалення проекту перший радянський ракетний винищувач БІ-1 був побудований в найкоротші терміни. Восени 1941 Б.Н.Кудрін справив на ньому 15 польотів без двигуна. Випробування були продовжені після евакуації на Урал. 15 травня 1942 капітан Г.Я.Бахчіванджі виконав перший політ на БІ-1 з встановленим ЖРД. Була досягнута максимальна швидкість бл. 800 км/ч. Але 27 березня 1943 загинув Бахчиванджи, тому що літак на великій швидкості був затягнутий в пікірування. У серії БІ не випускають, тому що тривалість польоту була занадто мала, а обслуговування і польоти літака з азотною кислотою в якості окислювача було дуже небезпечним.
З 1946 р. Березняк - заступник головного конструктора ОКБ-2 Г.Рессінга. На заводі № 1 (раніше - № 458) у п.Іваньково (нині - м. Дубна) ведеться розробка, виготовлення та випробування експериментального літака 346 з двокамерним ЖРД з метою досягнення навколозвукових швидкостей. p align="justify"> У 1948-49 у А.Я.Березняка був проект винищувача-перехоплювача (В«468В»?) з трикамерним ЖРД з тягою в 10 т плюс двигун АМ-5 з тягою в 2 т для повернення на аеродром і посадки. Очікувалася швидкість, відповідна М = 1,8. Час набору висоти 20 км - 20 хв і дальність - 750 км. Проект не був здійснений. p align="justify"> Постановою Ради Міністрів від 01.09.1951 року заводу № 1 встановлюється завдання з освоєння серійного виробництва ракети КС (розробник ОКБ-155, головний конструктор А.І.Микоян) і виконання робіт з дослідної тематики.
жовтня 1951 на підставі наказу міністра авіаційної промисловості за № 1010 на заводі № 1 організовується філія ОКБ-155 для робіт по темі В«БВ» - створення крилатих ракет. Начальником цієї філії та заступником головного конструктора призначається А.Я. Березняк. 2 червня 1953 завод № 1 в черговий раз був перейменований в завод № 256 (п/я 6). p align="justify"> З березня 1957 А.Я. Березняк - головний конструктор. Роботи з тематики В«БВ» велися до середини 60-х років, потім в 1966 р. філія ОКБ-155-1 був перетворений в самостійну організацію - Машинобудівне КБ В«ВеселкаВ». За цей час під керівництвом М.І.Гуревіча і Березняка створені такі крилаті ракети як КС, КСР-5, К-10, Х-20, Х-22 і ряд інших. Для забезпечення дослідної відпрацювання систем багатьох крилатих ракет в ОКБ-155 і на заводі № 256 були побудовані їхні пілотовані аналоги: МіГ-9Л (ФК), К, СДК-7, СМ-20, СМК та інші. p align="justify"> У 60-х роках для надзвукових бомбардувальників Т-4, Т-4М і Т-4мс була розроблена гіперзвукова протикорабельна крилата ракета Х-45.
З 1970 в МКБ велися роботи по споруді аналогів орбітального літака ЕПОС системи "Спіраль".
Крім керованих снарядів для оснащення літаків дальньої авіації, тут створювалися морські протикорабельні і протичовнові ракети, а також керовану зброю для ударних літаків фронто...
