тій поверхнею.
Залежно від корінного ПТК змінюється вираженість тих чи інших фацій: прітраншейние вали зберігаються тільки в межах болотних ПТК, надтрубний вал, навпаки, в межах дренованих комплексів.
Характер взаємодії технічною і природною підсистем у трубопровідної геотехнічної системі визначається багатьма змінними: фоновими природними умовами, структурою, динамічним станом і здатністю до самовідновлення корінних ПТК, якістю проектних та будівельно-монтажних робіт. Особливий акцент необхідно зробити на обліку регіональних і локальних природних умов. Так, в умовах Середнього Пріобья і Сибірських Увалов велике вплив трубопровідних систем на температурне поле і криогенні процеси. p align="justify"> Тут розвинені високотемпературні багаторічномерзлі породи (від 0 до -1 про С).
Проведені спостереження показують, що знищення шару торфу і знищення тайговій рослинності в річкових долинах і на заболочених ділянках призводить до збільшення глибини річного протаивания в 1,5-2 рази і осіданням поверхні. На вододілах вирубка лісу і зняття мохового покриву сприяють посиленню промерзання, що нерідко призводить до пученію порід. Після будівництва газопроводу Надим-Урал глибина сезонного промерзання в порівнянні з природними умовами збільшилася в 1,5 рази. p align="justify"> Для забезпечення термічного рівноваги в системі "трубопровід - грунт" необхідно укладати трубопроводи нижче глибини проникнення температури Про про З в грунт (2,5-3,5 м для Середнього Пріобья). Порушення цих вимог, може привести до розвитку кріогенних процесів, і, як наслідок їх, - до деформації труб (1,5 - 2 м) і аварійних ситуацій. Як відомо аварійні розливи нафти - найпотужніший системоутворюючий фактор у трубопровідних та полімагістральних геотехнічних системах.
. Полімагістральние геотехнічні системи вуглеводневої ряду
Сучасні інтенсивні темпи освоєння нафтових родовищ призводить до пошуку найбільш ефективних форм їх облаштування. Як показав досвід, найбільший ефект досягається при створенні коридору комунікації - полімагістральних геотехнічних систем (ГТС). До їх складу входять кілька ниток магістральних нафтопроводів, автодороги з бетонним покриттям, лінії електропередач, водоводи. Ширина окремих "коридорів" досягає 150-200 м. Створення коридорів комунікацій дозволяє територіально обмежити ПТК з порушеною структурою, антропогенні ландшафти, різного типу негативні наслідки. Разом з тим незмірно зростає концентрація лінійних споруд різного типу, поліструктурності і гетерохронность розвитку антропогенних ландшафтів. Різні види антропогенної трансформації активно взаємодіють і виступають в якості інтегрального ландшаф-тообразующего процесу. Полосчатая структура полімагістральних ГТС сприяє активному вдольтрассових ...
