газу 0,1% за об'ємом.
Необхідно, щоб температура подаваного у вагон повітря була не нижче 20С в зимовий період і не вище 14С в літній.
Необхідний повітрообмін в вагоні забезпечує система вентиляції. Вентиляція створює необхідну рухливість повітря в зоні перебування пасажирів, очищає повітря від пилу й інших механічних домішок, охолоджує разом з холодильною установкою пасажирські приміщення, а при Калориферні (повітряному) опаленні опалює вагон. p align="justify"> У вагонах, які мають систему охолодження повітря, застосовується механічна припливна система вентиляції з використанням рециркуляції повітря. За такої системи вентиляції повітря у вагон подається за допомогою вентиляційного агрегату, що приводиться в дію електродвигуном, а віддаляється природним шляхом через дефлектори, нещільності, відкриті двері та вікна. Рециркуляція повітря полягає у використанні частини повітря з приміщення вагона і застосовується для зменшення потужності холодильних установок влітку і забезпечення нормальної роботи електричних калориферів (повітронагрівачів) в холодну пору року. Співвідношення обсягів рециркуляційного і свіжого повітря зазвичай приймається 3:1. br/>
.4 Опалення вагона
Опалювальні пристрої вагона призначені для компенсації втрат тепла, що виникають через різницю температур між холодним зовнішнім повітрям і повітрям всередині вагона, а також для підігріву подаваного у вагон системою вентиляції холодного зовнішнього повітря.
Дуже широко застосовується система індивідуального водяного опалення вагонів. Вагон має котел, який працює на твердому паливі. Вода, нагріта в казані, по трубах надходить у калорифер і труби топления, розташовані у вагоні вздовж бокових його стін. Циркуляція води може бути природною, частіше примусовою. Для примусового переміщення води по трубах вагона мається циркуляційний насос з електродвигуном. Індивідуальна система однаково працює як при русі вагона, так і на стоянках, в тому числі і тривалих, коли вагон відчеплений. Невисока температура труб та приладів опалення виключає підгоряння пилу, появу неприємного запаху. Висока теплоємність води при припиненні топки котла, наприклад, при його ремонті забезпечує повільне зниження температури всередині вагона. Система індивідуального водяного опалення проста, безпечна і надійна в роботі. p align="justify"> Недоліком цієї системи є необхідність мати паливо на вагоні. Для періодичного його поповнення потрібна організація баз постачання вагонів паливом на шляху прямування. Маса системи водяного опалення відносно велика. Це заважає зниженню тари всього вагона. Вельми складним завданням є автоматизація цієї системи опалення. p align="justify"> Електроводяное опалення. При цій системі вода в казані нагрівається високовольтними електронагрівальними елементами, вмонтованими у водяну сорочку котла. При відсутності джерела електроенергії котел прац...
